【经典车100】经典传奇 Porsche 356

BY 毕晓中

汽车工业史上,有一辆跑车永远不会被人们忘却,它就是著名的保时捷356。356是费迪南德·保时捷设计的第一辆被冠以保时捷名字的车型。而这部名车的诞生,还有一段不寻常的历史。

 

 

1947 年,奥地利的克恩滕州,保时捷设计室内一片狼藉,费迪南德·保时捷的儿子费利·保时捷正与几位保时捷设计室的老设计师们一起,紧张忙碌地工作。费利的袖子 上已经蹭满了石炭粉,甚至头发上还挂着木屑。但是他无暇顾及,更没有人去提醒他,因为每个人心底都忧心忡忡。费利的父亲,保时捷设计室的创办人——费迪南 德·保时捷此时正被盟军扣留在法国第戎冰冷的地下室里,没有任何取暖的设备,也没有医生的照顾,老保时捷的身体状况正在不断恶化。

 

 

为了尽快得到保释金,赎出父亲,费利接受了意大利都灵Cisitalia公 司总经理Dusio的要求,为他设计一辆方程式赛车,也就是后来在赛车界著名的Cesitaliya。而它,就是保时捷356的前身。然而那个时候的费 利·保时捷根本无暇去考虑什么历史地位,他满脑子想的,只是早点完成设计,得到赎金,解救父亲。

 

 

当费迪南德·保时捷安全返回后,即与总工程师Rabe及儿子费利·保时捷开始共同着手保时捷356的项目开发。356车身窄小,结构简单、甚至连装饰条都没有。但它采用轻型风冷发动机,重心低,耐久性好。由于发动机后置,汽车前鼻可以做得很低,因此视野很好。车架采用了一种新型的钢管式结构,整备质量只有585公斤。车子各种细节的设计也十分精致。紧凑、短粗的体型、较短的前后 悬、简洁明快的铝制车身线条,多年后仍能引起人无限遐想。值得一提的是,356的铝制车出自著名的钣金师Fredrich Weber,这位手艺精湛的匠人跟随老保时捷30年之久,据说他每造一辆保时捷356的车身便要喝个大醉,醒来之后便继续造下一个。在当年的保时捷设计室 里,Weber一共打造了50辆保时捷356。

 

 

保时捷356采用了著名的大众甲壳虫四缸风冷水平对置发动机,但工程师们通 过提高压缩比(从5.8提高到7.0),将功率从24马力提到34马力,后来又改用下吸式化油器,使最大功率增至40马力。虽然功率输出并不大,但保时捷 356却把空气动力学原理应用在他的车身设计上。1948年,彼时的保时捷设计室并没有风洞,费利就让车身贴满细线的样车以100公里/小时的速度驶过大 桥,通过安装在不同角度的相机拍摄的照片进行分析并作相应改进。这样的细致的工作让保时捷356拥有了出色的空气动力学特性。由于动力强、车身轻及空气动 力性好,保时捷356最高速度可以达到140公里/小时。为了适应后置发动机的布局,发动机调转了180度,这样离合器及4速变速器全都朝向车后。

 

 

保时捷 356一经问世即不同凡响,1948年7月,它就在奥地利的赛事中旗开得胜。随后,保时捷356参与了其他赛事并屡获同级别的冠军,其中包括1951年勒 芒耐力赛的1.2升组冠军。从1948年保时捷父子打造出第一辆356以来,第一代保时捷356的历程从1948年至1955年,走过了7年。这期间有过 几次小改款。保时捷356的车身一直由一家叫做Glser的车身制造场制造,直到1965年全部356车型停产。1951年保时捷356开始装备1.3 升的铝合金缸体的发动机和世界上第一个同步啮合变速箱。随后,1952年保时捷公司开始生产装备1.5升“Super”发动机的356。1954年推出了 更具动感的 356 Speedster敞篷版,并被出口到美国西海岸,并取得的很大的成功,356逐渐名扬世界。

356在问世后的7年中取得了较大的成功,这也促使保时捷公司对356进行 了更新换代。1955年保时捷356进行了一次较大的升级,功率达到93马力的1.5升的GS Type 547 Carrera比赛用发动机被装配到356车上,还做了很多细节上的改动,从此保时捷356被命名为356 A,公司内部编号为Type-1。此外,保时捷公司还对挡风玻璃的形状,车身的曲面进行了小幅修改。提高的功率和更符合空气动力学的造型使该车一跃成为了 独步江湖的利器。在1954-1956年的3年时间里,保时捷356A总共赢得了四百余场汽车赛事。在当时全世界所有的汽车赛事中,保时捷356A都至少 赢得过一次冠军。乃至后来竟出现了这样一种情况,50年代中期所有的赛车都在望风降价,只有保时捷356A不断看涨。在当时的人看来,买保时捷356A不 是买车而是一种投资。1956年保时捷356的第1万辆下线。1957年在Type-1的基础上,保时捷公司开发出Type-2,主要的改进在传动系统方 面。1958年356的 Convertible D柴油敞篷版开始生产。车上可升起的侧窗和可移动的挡风玻璃吸引了很多目光。

在356 A取得成功以后,1959年1.3升发动机不再装备,Type-5开始生产,也就是356B系列。1960年356B提供 Super90发动机选装。1961年硬顶的Cabriolet敞篷版开始生产。到了1963年,356C也就是Type-6设计完成,该型号装备93马 力的SC发动机,四轮盘式制动和12V的电力系统。1964年一年中356各个型号汽车产量超过1万辆。随后保时捷911车型开始生产,这意味着356系 列即将被911车型替代。1966年最后10辆356驶下生产线,356系列不再生产。4缸的Carrera发动机继续在904系列上成功使用。

1948年至1966年,保时捷356销售了近20年。时至今日,保时捷356仍为人们所称道,它永远是那样的与众不同,你对它了解得越多,就会发现它离今天保时捷Boxster的核心理念越近,而这正是它的魅力所在。

在2004年跑车国际的跑车排名中,保时捷356排在1960年代跑车排名中的第10。今天,保时捷356已经成为非常珍贵的收藏跑车。但保时捷356的荣耀与运动精神被它的后辈们完美地继承,一直延续至今已经有了60多年。虽 然历经起伏,但只要一提起保时捷,人们感到的仍是肾上腺素急速分泌的兴奋,以及脑海中那些赛道上飞掠而过的尾灯。又或者是一阵无法追及的风,风中包含着历 史的沧桑,以及老保时捷家族坚毅不拔的精神。但愿它一直吹拂,生生不息。

 

 

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