看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

BY 郑烨

现在的孩子对于汽车的认识是从认车标开始,甚至还有那种车标塑料板挂墙上给孩子认识,长辈对外人说起来孩子认识几十种车标还是很自豪的。

我家的娃对于车标的认识也是很小就开始了,看着《名车志》上的车图一个个问,也早就知道法拉利兰博基尼之类超跑的美好,并树立了远大的梦想。当然,从BBA到一些自主品牌如荣威也都认识。

但最近带着他出行时,看到不认识的车牌问我时,说实话,有些我也不认识。因为这几年出现过众多小品牌,虽然保有量极少,在路上看到的可能性堪比中彩票。我建议读者看到不要忘记拍张照,留个纪念,说不定这些昙花一现的车标最后的意义就是给《中国汽车发展史》这样的未来巨作增加一些图文量。

然而,我上面说的却不包括当下最热的造车新势力,因为这些新势力的车基本上都还没有上路!

这是前阵子非常火的一张车标图,当时的标题是“你能认出8个算我输”。嗯,是在下输了,很惭愧。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

先说下我认识的吧。

1蔚来我最熟悉,毕竟其宣传攻势非常猛烈,已经上市的ES8也是话题连连,据说已经完成首撞和交车,我也曾去过上海太古汇蔚来旗舰店,目睹过人潮涌动。  

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3威马一开始被传PPT造车,结果人家速度很快,首款车型EX5已经公布了售价,并宣布上市,不知道是否已经有人买了?

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4拜腾就不多说了,也是最近比较火的一个品牌,不过他家还在玩概念车,离量产尚早。

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9乐视算不算最先倒下的?

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10法拉第现在被恒大的许家印收购,不知道是否有起死回生的可能。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

其实我对新品牌的认识就到这里,不过最近又新增了两家。

14前途最近在北京组织媒体试车,它家的超跑应该也是一个类似蔚来EP9的宣传?

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16 云度早就有耳闻,但最近刚把标志和名字对上,它家有两款车已经上市销售了一段时间,一个叫π1,一个叫π3,请已经在路上看到过的朋友举个手。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

剩下的,不好意思,不想认了。为什么?

本来我的选题是“靠谱和不靠谱的新能源车品牌”,但转念一想,所谓的靠谱与不靠谱,说到底,就是销量啊。你没有销量,有什么靠谱的?

如此说来,这些新势力中的绝大多数,哪有什么靠谱可言。就是新势力的鼻祖特斯拉,现在似乎也并不好过。有人会说,人家不是要在上海临港独资建厂嘛,嗯,这是另外一个话题了,其实,网红也不好过。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

在我看来,销量决定一切。现有的品牌,铃木和菲亚特,世界名牌,没有销量,不也要离开中国了;青年莲花,没有销量,停产,88;幻速停产40天,小道消息满天飞。当然也有死撑的,观致,这个异数,算是撑下来了;腾势……也算吧。

再看这几十家造车新势力,上市的车型也就几家而已,至于销量如何,不用多想,每月几百已经算好的了。问题是,年底还有明年,还有不少品牌要上市新车。

6小鹏已经预售,年底交付的G3;

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

7奇点iS6也是年底上市;

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

29合众要在3季度上市新车哪吒;

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

5爱驰的车将在明年9月上市。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

问题来了,有多少人会去做吃螃蟹的第一人?年轻人?不好意思,年轻人对于什么是品牌的认识远比我们深刻的多。我们是有了经济基础后才会认品牌,年轻人是为了品牌不惜割肾的啊!

其实,当我看到这张造车新势力车标图时,想起的是当年山寨杂牌手机群雄并立的年代。

看现在的新造车,犹如当年山寨手机品牌并列的时代

那时候有多少各种叫不上品牌名字的手机出现在市面上,有着各种奇葩的功能,而生产也很容易,我也认识了一个叫MDK的词,说的就是这类模块化手机。所有的组件都有专门的企业生产,手机厂只要找设计师弄个手机造型就行。

虽然汽车比手机复杂很多,但在概念上又何其相似。汽车零部件有专门的零部件公司,外观内饰有专门的设计公司,智能系统也有独立的开发公司,最后调教一下,感觉差不多就可以了。

为什么会有这么多新品牌,背后的原因我不想多说,发展新能源车是国策,肯定会有大浪淘沙的阶段,就像手机品牌一样,现在也就几家独大。

但是在我们把目光集中在一辆辆新车发布的时候,也应看到相应的配套设施是否跟上。

不知道是否有人留意了端午节的一条新闻,说是高速堵车,景点堵人,充电堵桩。在高速服务区充电桩充电,排队半小时,充电一个小时,嗯,一个服务区总共4个充电桩,好点的7个,但碰到还不能用,或者坏了就更惨。

这就是要大力发展新能源车的现状,即便车靠谱了又如何?

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