中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

BY 宋思齐 刘凯

前两天的朋友圈里,一个消息飞速传播:

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

 李先生的全国第一辆法拉利,2亿都没卖的那辆348,在北京政府淘汰国一、国二老旧机动车政策的迫使下,在盛华检测场签黑了。

这么长时间以来,中国第一位法拉利车主李晓华先生和他的爱车,终于再次进入了我们的视野。

算起来,这位前“北京首富”上次接受采访,已经是4年前的事情了。过去十几年,他唯一一次高调出镜,是在北京昆仑饭店大宴宾客。而把更多的时间,交给了生活和内心的宁静。

“我想享受淡定的人生,过普通人的生活。”

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

很难想象,那个在92年豪掷千金买下中国第一辆法拉利,并且把自己和爱车在天安门广场的合影挂到巴黎机场的男人,如今会平静地说出这句话。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

26年前,1992年法拉利第一次来到中国进行展出。在北京的展卖会上,法拉利厂家原本打算展览一下就运回去,因为他们认为中国内地尚不具备购买实力。

“不过李晓华以13.888万美元把这辆法拉利留在了北京。”

后来,法拉利公司在天坛为这台车举行了一个交接仪式,给他配的牌号是京A00001。李晓华和他的爱车在天安门广场的合照,被法拉利公司制成了巨型广告牌,放在了巴黎机场和里昂广场。这件事不仅让世界知道了这位北京首富的名车情结,更刷新了西方人对中国的认知。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

不仅仅是因为名车情结,屡有善举、为人高调做事高调、具有卓越经济头脑和商业眼光的李晓华先生是中国那一代人的代表和象征。3556号小行星被命名为“李晓华星”,在应邀访问美国时,美国总统克林顿称赞他“你是美国青年的榜样”。此言一经报道,引起了轰动,华侨给他写信:

“李先生,你太为中国人争气了。”

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

现在,那辆红色的法拉利车身上,写满了许多国家元首的亲笔题词和签名,其价值远非当年可比;而就算是决定退出公众视野,李晓华先生也会在中国商界拥有无可动摇的地位和影响力。

只不过,就像这台最终接受命运静静签黑的348一样,那个在天安门前合影的意气风发的男子,那个“来自红色资本主义的挑战者”,现在也只是一个渴望平静年近古稀的老人了。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

无巧不成书,中国第一辆劳斯莱斯的车主同样姓李,并且和李晓华住在同一条街上,他叫李春平。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

“建国门华侨村,李春平站在他的三辆劳斯莱斯车前。1991年,他成为中国第一个拥有劳斯莱斯的人。”

1991年,北京全市职工的年平均工资是2877元。而三辆顶级劳斯莱斯车就停在华侨村的院子里,与它们的主人一起,成为人们艳羡的对象。

他叫李春平。神秘,传奇,不可捉摸——如果想要概括李春平的一生,这三个词再合适不过了。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

他拥有价值数亿甚至数十亿的房产、豪车、古玩,常年孤身一人的他,雇佣了几十人打理自己的住房和生活起居。

他做慈善,常常有人来家中求他给生病的孩子垫付巨额医药费,他二话不说就让保姆取钱,单位以万元计,或多或少看他心情。心情好了,走在大街上,见到路人也发。

他收古玩,要价几十万的,基本端详一下就出价,也很少还价,上千万的古董,李春平才会拿过放大镜。

他好赌,曾经一天输掉了1.4个亿。因为赌博欠债,当年花了他两千万、并成为他顶级富豪标志的三辆劳斯莱斯,红色Corniche IV、白色银驹、紫红色银驹,连同连号的车牌,被他以500万卖掉。有人问及,曾经爱车如命的他说:

“那不过只是我的玩具。”

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

可惜这样传奇甚至是离奇的一生,不免将要在凄凉当中收场。

李春平的晚年,罹患阿兹海默症,身边一直陪伴的工作人员和亲人们分成两派为了他的财产争得不可开交。有人采访了晚年身处漩涡之中的李春平,早年慈善家的神采已消失殆尽。他显得暴躁、健忘,说话反复,且大多是短句,不能回答太过复杂的问题。而对于身边人无休止的争执,他甚至连一句话都插不上。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

“只有在劳斯莱斯里,我才能好好地回忆过去。”

在04年接受采访时,李春平曾经这样说过,不过如今,对他来说也许再也没有一个可以安静坐下来的角落,即便有,过去的岁月,也再也记不起来了。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

与法拉利、劳斯莱斯相比,迈巴赫进入中国市场的时间似乎晚了一点,但这并不妨碍他们的拥有者同样富有。而提及迈巴赫在中国的第一批车主,一个绝对绕不开的人就是前大连阿尔滨集团董事长赵明阳。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

这位首位拥有迈巴赫的人,是前中国大连阿尔滨足球俱乐部和前阿尔滨集团董事长

这辆迈巴赫62价格800万,车牌尾号5个9,也正是因为赵明阳,迈巴赫62第一次出现在了大连。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

不仅是迈巴赫,赵明阳的车库里还拥有劳斯莱斯幻影、路虎、奔驰SLR迈凯伦。另外,赵明阳还对游艇情有独钟,出手过亿购入了多艘游艇。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

玩豪车,玩游艇,还玩足球。2010年赵明阳开始接触职业足球,短短三年间,他的俱乐部实现了两连跳。在中国足坛留下了诸多记录,而这些记录背后,是赵明阳不计成本的重金投入与令人咋舌的天价开支。

“2012年大连阿尔滨足球俱乐部的开支突破3亿,

而大连阿尔滨集团的资产仅有20个亿。”

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

2012年末,中国职业联赛最成功的俱乐部大连实德因为各种原因无力继续,面临转让。此时,赵明阳听从身边人的意见,不顾阿尔滨管理层的反对花费3.3亿收购了实德,给所有球员教练组加薪。

但意想不到的是,中国足协出面叫停了这一收购。最终,大连阿尔滨集团资金链断裂,赵明阳陷入了四面楚歌的境地。他也从一个拥有八千万游艇和喜欢玩车的富贾,逐渐成为了一名失信被执行人。

“2017年8月,赵明阳因拖欠6500万债务被大连市中级人民法院悬赏通缉。”

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

赵明阳为人屡有放荡不羁的行为,阿尔滨队在天津比赛,他连夜开着迈巴赫到天津助威。对市政府他尤其牛气,据称大连市的领导要去阿尔滨的主场看球,不接、不送、不见。球员们都说他会做出一些稀奇古怪的决定,大概也是他这些稀奇古怪的决定让自己落得如今这个下场的吧。

“结果,精于钻营的商人,最后还是输给了自己的乾坤一掷。”

自己的名字上了法院的通缉令,而他的豪车、房产、游艇,大概也都卖的卖,抄的抄,了无踪迹。

中国第一批开法拉利、劳斯莱斯、迈巴赫的人,如今怎么样了?

旧物必然会落上尘埃,老树也必将重归尘土,时代更替是必然的,不过如今身处生活漩涡当中的那些曾经志得意满的人们,大概也想不到有一天,自己或者自己的爱车那光鲜亮丽的模样会被大潮无情地抛弃吧。

特别是在这种门可罗雀的时候,往昔手握方向盘肆意驰骋在油漆路上的记忆,还有那些印象中光芒万丈的豪车才会越发魅力无穷。

尽管,最后那些车也大都活成了他们主人的模样。

精彩推荐

на сайте baly.com.ua

best-mining.com.ua/komplektuyushie-dlya-maininga/videokarty-dlya-maininga/videokarty-gtx-1070/

источник militarycenter.com.ua