速度与优雅的圆石滩

BY 吴波 加文刘

17世纪的贵族社交活动

Concoursd’Élégance,从这本身就透着些许优雅的法语名称不难看出优雅竞赛起源于法国,最初是诞生于17世纪的巴黎贵族马车游园社交活动。当年,皇亲国戚、富商贵胄们喜欢在周末穿戴隆重并驾着精美的马车齐聚风景秀丽的公园。男人们聚在一起互相欣赏和品评各自的马车,女人们则竞相攀比着刚入手的高级定制时装、首饰与帽子,总而言之就是要看看谁更优雅。

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此后这类活动开始有了些商业氛围,成为知名马车车身厂、高级裁缝、珠宝匠人等向非富即贵的潜在客户展示他们当季最新设计与产品的场所,而各行业的专家和精英们则会从中评选出那些最优雅的作品并授予各种奖项与荣誉,一座座奖杯背后其实就是纷至沓来的订单。

在汽车发明之前,那些做工考究、精致奢华的高级定制马车一直是优雅竞赛的主角。可随着汽车时代的降临,那些出自车身厂的高级定制汽车取代了马车的地位。尤其在两次世界大战之间,装饰艺术(Art-Déco)的兴盛,以及在汽车设计领域的广泛运用在造就无数美轮美奂的定制汽车的同时也把优雅竞赛推向巅峰,当时仅法国每年举办的优雅竞赛就有数十场之多。

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然而,第二次世界大战后汽车制造方式的革新让车身厂没有了用武之地,那些手工制造的拥有优雅外观的小批量高级定制汽车几乎彻底被泰勒主义的机械化大生产所取代;与此同时,生活方式的转变也使得穷奢极侈的黄金年代走入历史。同时失去了参赛者与消费者的优雅竞赛在它的诞生地法兰西及整个欧洲大陆悄无声息的落下帷幕。然而伴随战后全球财富的迁徙,优雅竞赛这一起源久远的高端活动却在大西洋的彼岸焕发出蓬勃的第二春。

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圆石滩——优雅的现代标杆

在老欧洲的所谓的贵族气质面前,来自北美新大陆的新兴富裕阶层向来被认为是没修养的暴发户,而模仿欧洲的优雅生活方式也成为美国新贵们追逐的目标。那些老欧洲不再玩的起的贵族活动也因此在美国大举兴盛,优雅竞赛便是其中一项。

1950年11月,在风景秀丽的美国加州蒙特雷市圆石滩,第一届圆石滩优雅竞赛(PebbleBeachConcoursd’Élégance)作为圆石滩公路赛(PebbleBeachRoadRace)附属项目而诞生。首届圆石滩优雅竞赛的规模其实很小,比赛的规则与方式也是照搬二战前欧洲举办的优雅竞赛,唱主角的还都是当年的新车。

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到了1955年的第六届圆石滩优雅竞赛,由著名车手菲尔·希尔(PhilHill)带来的一部1931PIERCE-ARROW41TownCarLeBaronCabriolet赢得了圆石滩优雅竞赛最高奖项-全场最佳(BestofShow),成为首部赢得圆石滩优雅竞赛的经典车。从此,圆石滩更加关注那些二战前甚至更早的经典车型,重在体现经典车历史意义、稀有度和保养与翻新水平的现代优雅竞赛宣告诞生。

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此后,圆石滩优雅竞赛在规则和制度上历经不断完善。开始出现按年代、车型、品牌等划分的常设细分组别,同时每年还会加入一些具有致敬意义的特邀组别;评审流程也愈加权威,从负责确定入围车型的甄选委员会到由业内专家组成的负责对不同组别进行评判的评审团,再到决定特别奖项的荣誉评委等。至八十年代中期,圆石滩优雅竞赛正式确立了其在其现代优雅竞赛界的领导地位,无论是规模、质量,还是其所实现的经典车文化与市场效应都堪称业界翘楚。如今更以圆石滩优雅竞赛为中心诞生了蒙特雷汽车周,各种经典车赛事、文化与收藏交流、论坛、超跑豪车大聚会、收藏级汽车拍卖等,让圆石滩成为全球经典车圈最闪耀的焦点。

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第67届圆石滩优雅看点

今年的圆石滩优雅竞赛照例于八月的第三个周末在美国加利福尼亚州蒙特雷市风景如画的圆石滩高尔夫球场第18洞果岭拉开帷幕,来自包括中国在内的15个国家和美国31个州的共204台精致的经典车型在此角逐优雅大奖。竞赛的流程也与往年无异,从周四规模庞大的优雅巡游开始;紧接着是包括书籍、艺术品和奢侈品在内的汽车类收藏交易会-RetroAuto;再往后就是圆石滩经典车论坛以及由古丁拍卖行负责的官方经典车专场拍卖;周日则是圆石滩优雅竞赛乃至整个蒙特雷汽车周最重要的环节-优雅竞赛。

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每年的圆石滩优雅竞赛都有满满的看点,许多独一无二或者几十年没有露过面的经典车型都将在这里以最优雅的姿态呈现。帕卡德、杜森伯格、劳斯莱斯、法拉利都是圆石滩的常设品牌组,它们同时也是在美国经典车圈最受欢迎也是能见度最高的品牌。因为恰逢法拉利70周年,常设法拉利品牌在今年拥有多达四个细分组别。而年度致敬组别除了一个本土色彩浓厚的1960年代的美国梦之车组别外,基本被来自亚平宁半岛的品牌包圆儿:意大利老牌豪华车制造商伊索塔·弗拉斯奇尼(IsottaFraschini)、意大利曾经最著名且最具创意的车身厂卡斯塔尼亚(Castagna)等。

2017年圆石滩优雅竞赛上有几款车深得笔者喜爱,在这里隆重给大家介绍一下:

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战前的“布加迪威龙”

被美国人亲切的称为杜希的杜森伯格是最具代表性的战前美国豪华汽车品牌之一,看过小李子主演的《了不起的盖茨比》的朋友相信会对电影里那台黄色的1929杜森伯格J型车印象深刻,巨大而充满压迫感的外观、强劲澎湃的动力和极度奢华的配置,简直就是它那个时代的布加迪威龙!获得今年杜森伯格组别冠军的是一台1935DUESENBERGSJBohman&SchwartzTownCar。采用机械增压6.8升8气缸发动机的SJ型是杜森伯格顶级产品线,配上优雅出天际的流线型装饰艺术线条的前座敞篷式车身,美式优雅别有一番韵味。

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蒙哥马利的幻影

尽管劳斯莱斯品牌曾经历过一段灰暗的时光,可她却始终是全球范围内顶级豪车的代名词和标杆,圆石滩优雅竞赛在这其中功不可没。主办方于1958年设立的首个永久品牌组别便是劳斯莱斯组,1974年又为参赛的劳斯莱斯车型设立了专们的特别奖项-卢修斯·比伯杯。这些举措无疑鼓励了经典车收藏家对劳斯莱斯车型的兴趣并连带着提升了劳斯莱斯的品牌形象。今年战前劳斯莱斯组别冠军的是一台来自法国收藏家的幻影III-1936ROLLS-ROYCEPhantomIIIH.J.MullinerSportsLimousine。该车也是今年劳斯莱斯幻影系列92周年特展精选车型之一,她曾被蒙哥马利元帅拥有超过20年。独具特色的外观设计是英国哈维兰飞机公司的杰作并由英国著名车身厂H.J.Mulliner制造。英王乔治六世、艾森豪威尔总统和首相丘吉尔都曾是这台幻影的座上宾。

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瀑布式布加迪

今年晚期欧洲经典车组别冠军是一台1939BUGATTIType57CVoll&RuhrbeckCabriolet。制造了该车车身的福-鲁尔贝克车身厂从某种程度上堪称德国的萨欧奇科,都属于那种将装饰艺术美学发挥到极致的车身工厂,而他们操刀的这台Type57C更是仅此一台,因为独特的进气格栅造型而得名“瀑布式格栅布加迪”。

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德拉埃的独角鲸

战后GT车型组别的竞争相当激烈,最终胜出的是1947DELAHAYE135MSFigoni&FalaschiCabriolet。德拉埃底盘加费高尼与法拉斯奇车身完全可以说是优雅的代名词,即便是这台诞生于车身制造业生命周期最后阶段的车型,不但保持了她一贯的优雅,还做出了一些创新。比如名为“独角鲸”的整体造型,将装饰艺术的那种浮夸效果推到了一个全新的高度。

速度与优雅的圆石滩

 

BEST OF SHOW

作为圆石滩优雅竞赛最高荣誉的全场最佳车型只能从各组别冠军中产生,获得今年全场最佳车型的是战前梅赛德斯-奔驰组冠军:1929MERCEDES-BENZSBarkerTourer。

圆石滩这类顶级优雅竞赛,向来对别具设计特色且独一无二的车身厂作品青睐有加,再加上丰硕的历史功绩和忠实于原装的竞赛级翻新,拿奖基本上也就八九不离十了。这辆奔驰正满足了以上所有条件,首先,她是独一无二的英国巴克车身厂作品,并且是代表了一个时代的小船造型车身;其次,它的首任车主是拿过勒芒24小时冠军的英国著名赛车手及英国赛车手俱乐部创始人豪威伯爵;最后,该车在被翻新前一直保持了不错的原装车况,只有车尾部分曾被修改,在现任车主于不久前进行的极高水准翻新中恢复了当年出厂时的状态。

最贵英国车

一辆曾于1959年纽博格林1000公里赛事上由斯特林·莫斯驾驶并夺得冠军的阿斯顿·马丁DBR1型赛车由RM苏富比以2255万美元成交,超过此前的捷豹D-Type荣膺最贵英国产汽车头衔。

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迈凯轮创新高

在今年圆石滩优雅竞赛期间的邦翰斯鹑园拍卖会上,一辆1995年的迈凯轮F1以1562万美元成交,成为公开市场上的最贵迈凯轮F1

速度与优雅的圆石滩

 

最贵保时捷

圆石滩官方拍卖行古丁在今年优雅竞赛期间带来了一台曾与史蒂夫·麦昆共同出演赛车大片《勒芒》的海湾石油涂装版1970Porsche917K赛车,最终以1408万美元成交,成为全球公开市场最贵保时捷。

速度与优雅的圆石滩

 

TIPS

 

价值倍增器

不可否认,参加圆石滩优雅竞赛需要投入极高的成本,包括车辆的购置费用、BetterthanNew的竞赛级翻新的开销,以及聘请历史学家搜寻和补充参赛车辆的完整历史等。但荣膺组别前三、特别奖或是BestofShow头衔又会同时提升车辆的价值,让车主在未来的交易中获得可观的溢价。

但圆石滩的价格倍增器效应并不仅仅体现在优雅竞赛本身。作为全球经典车圈最受瞩目的活动,圆石滩优雅竞赛吸引了大量来自世界各地的经典车爱好者与收藏家前来观摩,期间有至少7家拍卖行举办的十数场拍卖会助阵,巨大的人气为这些经典车专场拍卖创造新的价格纪录提供了极大的便利,今年仅官方拍卖行古丁一家就在圆石滩实现了9150万美元的成交总额。一如往年,又有数项经典车价格纪录在圆石滩优雅竞赛期间被刷新。

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