在尚蒂伊,我找回了车迷最初的热情

BY 陶仲煜

这并不是我第一次来到尚蒂伊(Chantilly)。几年前来巴黎旅游的时候,我便到访过这座距离法国首都不足50公里的小城。和巴黎的喧嚣拥挤不同,在尚蒂伊你能静静欣赏法国特色的别墅、庄园和赛马场。当然,最令人印象深刻的还数尚蒂伊城堡。这座古堡始建于16世纪,其外观以法国文艺复兴风格的雕刻装饰,城堡四周被人造湖和精心设计的花园所包围,无处不体现法式精致和高贵气质。

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在这样得天独厚的环境下,举办优雅车辆竞赛似乎理所应当。然而和历史悠久的古堡相比,尚蒂伊优雅竞赛(Chantilly Arts & Elegance)到今年为止仅仅举办了三届,但这并不妨碍它成为法国乃至欧洲经典车领域最具影响力的活动之一。尚蒂伊优雅竞赛不仅对参与评选的参赛车辆具有较为严格的筛选规则,同时也要求所有与会者需着合适的服装打扮,以契合活动的优雅氛围。因而颜色靓丽的西装衬衫成为男士的必要打扮,而女士则会穿戴礼服礼帽,以最优雅的姿态参加活动。要是穿了短裤和拖鞋?恐怕会被同样身穿西装的保安蜀黍拒之门外。

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参与评选的车辆既包括各个组别的经典车,也涵盖当代的概念车、超级跑车以及定制车辆。除此之外,法国各大汽车俱乐部也会携诸多经典车辆前来展示,这些车型虽然并不参与评选, 却能令参观者大饱眼福,近距离体验汽车工业的发展与变迁。

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其实,来到这里完全无动于衷是绝对不可能的,因为车辆的数量之多,涉及面之广,总有一款车会唤醒车迷心中最美好的回忆,比如这些曾经海报上的梦幻跑车如今齐刷刷地出现在我眼前,跪下膜拜才是正确的态度!

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(法拉利F40)

 

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(兰博基尼Diablo SV)

 

 

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(福特GT)

 

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(布加迪EB110)

 

参与评选的车辆中不乏最近问世的新车,比如阿斯顿·马丁首次拿来了采用白色车漆的Vanquish Zagato,它只会限量生产99辆。布加迪最新的超跑Chiron及其概念车Vision Gran Turismo同样出现在了活动上,此外奔驰展示了惊艳无比的梅赛德斯-迈巴赫Vision 6概念车,要知道这款车不久前才在8月中旬的圆石滩优雅竞赛上首次登场。而作为全球首发新品,第一款由Zagato设计MV Agusta F4Z摩托车在尚蒂伊优雅竞赛上进行了公开展示,它是日本汽车收藏家的定制车型,仅此一辆。

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一些耳熟能详的经典名车也出现在了评选名单中,如拥有鸥翼门的奔驰300 SL(1955)、漆成法国国旗色的法拉利365 GTB/4 Competizione(1972),装有原厂空气动力套件的宝马3.0 CSL Group 2(1974)以及由博通设计、腰线性感的兰博基尼Miura P400(1967)等。它们代表了二战后人们对于跑车造型以及高性能的探索。

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不过,二战前的优雅车型更能引起评委们感兴趣。它们绝大多数均按照第一任车主的意愿量身订造,处处体现贵族们的独特品味。如今它们之中很多仅留下了屈指可数的孤本,因此市值连城,其中不乏法国本土品牌的豪华车,例如没有前进气隔栅的雷诺NM 40CV(1927)、拥有水滴般车窗的布加迪Type 57 Atalante(1935)以及搭载法国夏普龙(Chapron)车身的德拉埃(Delahaye)135 MS Coupe(1938)。

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此外为了纪念现任国际汽联主席让·托德(Jean Todt)五十年来在汽车运动方面的贡献,本届优雅车竞赛特地将和他有关的车型召集到一起,其中既包括早年他担当领航员时所驾驶的标致拉力赛车,也包括之后他在法拉利F1车队担任执行董事期间,为夺下车队总冠军而立下汗马功劳的多款法拉利一级方程式赛车。让·托德本人也亲自来到活动现场,为得奖车型颁奖。

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(1986标致205 Turbo 16)

 

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(法拉利F2004)

 

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(让·托德(左二)为“老同事”颁奖)

最终,本届尚蒂伊优雅竞赛的“Best of Show”最佳车型大奖尘埃落定:Concours d’Etat经典车组别的大奖被1938款阿尔法·罗密欧8C 2900B Lungo Berlinetta所夺得,这也是继2008年美国圆石滩优雅竞赛最佳车型大奖、2009年意大利埃斯特庄园优雅竞赛最佳车型大奖之后,该车再一次获得殊荣。而当代车型的最佳大奖则被DS的E-TENSE电动概念跑车所斩获,它拥有402马力最大功率输出,续航里程可达310公里。

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不过说老实话,身着正装和皮鞋在偌大的宫庭花园内来回穿梭,一一欣赏上百款车辆绝非易事。然而拖着疲惫的身躯,心里的喜悦却溢于言表,因为与那么多优雅经典车同场“约会”对车迷而言是莫大的满足,而这样的机会一生又会有几次呢?

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