Manthey :比保时捷更保时捷

要是有一台保时捷,当然我说的是后置后驱,或者中置后驱的那种,明确地说,我希望它能变得更快,变得更漂亮。也许我可以给它加一套漂亮的套件,更多的碳纤维制品,或者换掉原厂那套看似有些肉肉的轮圈。说实话,原厂的减震器悬架设定对我而言还是不够丰富,街上兜风时感觉不到,一旦需要动一下真格的时候,或者跑个赛道日就会凸显出来。

当然我们也可以走另外一种风格的,那就不管是Carrera还是Panamera了,它们都应该变得更夸张,变得更宽、更低,声浪应该更浑厚、更低沉,内饰也应该更高档豪华,装备应有尽有。只要开出去足够拉风的,我可以不在乎送进厂里从头到底重新再造一台出来的。当然我们今天想说的不是后者,虽然像这样的改装也不乏拥护者,不过这不是我们造访Manthey的主题。那么,Manthey属于哪一种呢?

Manthey成立于1996年,是一家专注于保时捷赛车的改进与改造的公司,由他们创建的Manthey Motors和Manthey Racing车队是德国纽博格林耐力赛的常胜将军。因此,Manthey也被誉为“比保时捷更保时捷”的改装品牌。Manthey的创始人Olaf Manthey先生本人其实就是一位出色的赛车手,并且担任过梅赛德斯-奔驰DTM车队的技术负责人。现在各位终于明白为何要做那么多铺垫了吧?

Manthey 中国的负责人Jimmy明确地跟笔者指出,Manthey是一家将保时捷打造为赛车的公司。原因很简单,Manthey一直参与保时捷赛车的研发和改造工作,是保时捷赛车的重要合作伙伴。Manthey中国成立于2011年,这一切都始于Jimmy与几位海归的伙伴们机缘巧合地认识了Manthey的创始人Olaf Manthey先生,我们的访问也从Jimmy的娓娓道来开始:“关于保时捷的改装多种多样,但Manthey的改装是以提供给客户能够参赛的保时捷赛车为目的。”

确实,关于保时捷的改装公司有很多,诸如Gemballa、Stroseke、Ruf、Techart等等,可以说是形形色色。生于赛道、或者说为赛道而生,确实是Manthey才算当之无愧吧?“那么Manthey的保时捷究竟与其他的保时捷有何区别?换句话说,如果我们眼前同时有一台Manthey和一台Techart,除了它们所选用的配件有所不同之外,本质上有何区别?”Jimmy对此的回答也确实非常深奥:“它们确实有着彻底的不同,虽说Manthey所使用的改装件也大都来自于一些著名的OEM供应商,比如我们的减震器是由KW提供的,但Manthey的减震器自有不同的数据。虽说排气系统来自于Akrapovic,但提供的产品也是根据Manthey的要求订制。”

对于Jimy的这一番话, 我是这样理解的,Manthey提供的更多是针对赛道的一系列有效的方案,如果将它单纯地看成是换上了某一件改装件,那就肤浅了。毕竟要改装一台已经很成熟的保时捷不是一件容易的事,特别是要让它在严苛的赛道上跑得更快。

“Manthey认为赛车的动力固然重要,但更重要的是找到动力和底盘之间的平衡,再加上驾驶者的能力,才能将保时捷赛车的潜能彻底发挥出来。有时候可能是一套不起眼的空气动力学套件,它与原厂的看上去没啥两样,但内部完全经过了重新设计,能发挥的性能也完全不同。”Jimmy的这句话深合我意,改装车或许不需要考虑那么多,有时候为了漂亮,或者为了顺我们自己的意,可以随心所欲,但在赛道上这些改装就可能完全没有意义。更何况Manthey的车辆都是以Cup Car、GT3这些本就是赛车规格的车为基础的,人、车之间的关系似乎更为重要。这一点其实是共通的,也许就是基于在这一点上的独到,多个车队都借助Manthey的技术来调校他们的赛车。

这么说的话,围绕Manthey的客户喜欢玩赛车的一定不少。就在此时保时捷Team Manthey的92、91号车已经在上海举办的WEC世界耐力锦标赛上斩获了GET Pro组别的冠亚军。“我们会积极组织客户们参加各种赛道活动,我们也会替客户安排专业车手教授驾驶技巧。”Jimmy这么说得我都难免有些兴奋起来,但凡改装店最拿手的莫过于能订到一堆改装配件装上去,手艺好些的配件加一起能正常起作用,差一些的估计异响、亮灯层出不穷。在改装业开始蒸蒸日上的今天,能够有像Manthey这样具有独创风格的品牌才能杀出一条血路,建立自己的一片天地。

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