布加迪Divo亮相圆石滩 已售罄

BY Jig

终于,这款通过预告图一点点撩动我们心的超级跑车——布加迪Divo揭开了面纱。

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可以确定的是,它完全值得我们的等待。不仅将Chiron挤到了第二的位置,还对空气动力进行了巨大的调整,甚至可以将人们的注意力从兰博基尼Aventador SVJ上吸引过来。

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一直以来,布加迪的工程师们寻求如何提升Chiron,现在看来,全新的Divo是成功的。前脸的结构调整既保持了传统的布加迪进气格栅,又减少了横截面积。前大灯采用了新的形状,并重新进行定位到垂直方向,通风口也增加了许多,提高了冷却效果。还有引入注目的巨大的前扰流板,是Divo全新空气动力套件不可或缺的一部分。

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车顶采用了NACA风道设计,以便更好地给依旧为1500马力的W16发动机提供空气。此外,一个比Chiron尾翼宽了23%的主动式扰流板出现在车尾。

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这些空气动力学的设计让Divo比Chiron多产生了89公斤的下压力,达到了458公斤的下压力。而更多的下压力意味着更多的横向G值,1.6的数值比Chiron的1.5是高了一点点,但就是这一点点却会产生巨大的差异。

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在Nardo赛道上,Divo比Chiron快8秒,但最高速度却被限制在380公里/小时,比Chiron的420公里/小时慢了不少。还好,对于竞速赛的爱好者来说有个好消息,Divo 0-96公里/小时的加速时间为2.4秒,比Chiron快了0.1秒。

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同样,Divo的轻巧也功不可没。布加迪去除了一些隔音材料,并添加了碳纤维中冷器盖和更轻的轮毂。内部的储物箱也被移除,取而代之的是一套比较简单的音响系统。最后获得的整备质量比Chiron的1996公斤少了35千克。正如前面所说,任何的一点点都有帮助。

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毫无疑问,这样一款引人注目的超级跑车的价格肯定昂贵,所以当580万美元的价格公布时并不会让任何人感到吃惊。但即便你已经有了心理准备,此时下手仍然太晚。40辆的限量意味着它早就在正式亮相前就销售一空。

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