不管你信不信,这半年能数得上的真新车也就这10辆

BY CAD

林肯领航员 112.8-122.8万元

不管你信不信,这半年能数得上真是新车的新车也就这10辆

论外观霸气值,林肯领航员绝对数一数二,又是林肯家族全新设计语言,的确比前代好看不少。当然,超大的5米多的车身也是吸引人的地方,7座2+2+3的设计又兼顾了实用。415马力的3.5升V6双涡轮增压发动机匹配10挡自动变速箱,表现用一个“稳”字就可以概括。

 

斯柯达柯珞克 13.99-18.59万元

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说到这款车,不得不提刚刚上市的更小一个级别的柯米克(10.99-13.09万元),两者的尺寸其实相差并不悬殊,在动力与配置上也区别明显。完全是为了拉低大众系SUV 入门门槛。大家都认为,柯迪亚克是途观L的廉价版,实惠的代表,但更低级别的挂大众标的SUV还没有出来(一汽-大众T-ROC快来了),所以没的选,斯柯达就占领了这个先机。认神车党的可以考虑,反正都是一家人。

 

奥迪A8L 93.78-130.98万元

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全新一代奥迪A8L的到来算是完成了BBA在这个级别上的竞争平衡,但是否能够改变三个品牌在这个级别车型占有率的顺序还有待观察。但奥迪A8L本身就在技术上带来了很多改变,灯厂的优势不提,奥迪A8L是第一款搭载激光雷达的量产车,也是第一款使用48V微混系统的车,至于那个引起关注的L3级别的自动驾驶功能,目前尚不能用。至于配置什么的,还需要问吗?

 

广汽本田雅阁 16.98-22.98万元

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日本中级轿车双雄之一本田雅阁终于完成了换代,能够与丰田凯美瑞直接较量了。这次换代最大的改变同样是设计变得年轻化,也更富运动感,这也与目标群体的改变相关,毕竟当年买雅阁的那批人已经老了,新一代消费群体已经起来了。所以当有人称之为“大思域”其实并不带有嘲讽的意思,因为是一个家族的,相似很正常,但雅阁更强调大空间和舒适性。预计9月还有混动版发布。

 

广汽菲克Jeep 大指挥官 27.98-40.98万元

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这是为中国市场特地推出的车型,7座又是当下很是火热的中大型SUV的配置。在造型上还是很Jeep的,加大的尺寸则是直接对标市场上火热的日系SUV汉兰达。动力为高低双功率的2.0T发动机,与全新牧马人的配置相同。匹配9挡自动变速箱,以及适时四驱系统。

 

荣威RX8 16.88-25.18万元

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荣威RX8一改RX5比较柔和的风格,在保持相似设计的同时,造型变得颇为硬朗,与之相符的是,RX8采用非承载式车身设计。作为中大型SUV,7座成为标准配置。广受好评的斑马智能系统也同样出现在RX8上,只不过屏幕小了一些。动力为一台224马力的20T发动机,匹配6挡自动变速箱和TOD四驱系统,并拥有中央和后桥两把差速锁。

 

宝马X3 39.98-58.58万元

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宝马X3终于进入国产列表,新车虽然看上去没有加长,与海外版一致,实际上它在换代的时候就已经完成了加长,轴距比前代增加54毫米至2864毫米。X3采用了CLAR平台,在设计时除了考虑到减重的需求外,还确保了前后轴负荷50:50的完美配重。这是保留宝马驾驶乐趣的关键。动力配置依然是2.0T发动机和8速手自一体变速箱的匹配,不过进行了优化。

 

奔驰CLS 64.88-83.88万元

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奔驰CLS比同级别竞争对手奥迪A7和宝马6系先进入中国,造型一改前代的优雅,变得凶悍。内饰仪表台风格与E级Coupe非常相似,但CLS更豪华,更富有质感。CLS在深圳宣布进入国内时发布的是350 4MATIC配置车型,动力为300马力的2.0升涡轮增压发动机与48V微混系统,匹配9挡自动变速箱和4MATIC四驱系统。不过7月初又新增了全新CLS 300车型,动力仅搭载2.0T直列四缸发动机,依旧匹配9挡自动变速箱,不过为后轮驱动。

 

英菲尼迪新QX50 33.98-48.98万元

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QX50也国产了,价格下降,也加大了同级别车型的竞争优势。内外的设计造型变得更为时尚和年轻,符合消费群体的变化。为了加大竞争优势,在配置上也颇为下功夫,可以说非常齐全。其最大特点是采用可变压缩比的2.0T发动机,不仅能大幅降低油耗,还能提高动力输出,最大输出功率可以打到272马力,最大扭矩打到380牛·米。与之匹配的是CVT变速箱。

 

一汽丰田奕泽IZOA/广汽丰田C-HR 14.98-17.58万元/14.48-17.98万元

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这又是丰田一车双产的战略,其特点就是造型非常前卫与激进,在小型SUV中算是另类,但很符合年轻人个性张扬的追求。其内外设计区别非常微小。动力系统也一样,171马力的2.0升发动机匹配CVT变速箱。唯一不同的是在配置上,奕泽IZOA只有3款配置可选,而C-HR则有8款配置可选。所以如果不在乎生产厂家的话,可要好好研究一下配置清单才行。

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