手机支架的“原罪”

BY 郑烨

“乞丐版”是一个买车人都熟悉的名称,而且大家都心知肚明,真正买这个车型的人少之又少。如果真去4S店问,大多数不会有车,从某种意义上说,这算是厂家刷低车型入门价格的策略。

但乞丐版到底会简陋到什么程度,其实多少有些了解。但最近乞丐版却因为一个手机支架再次成为刷新标准的焦点。

手机支架的“原罪”

关键点就在于价格,当你的入门价格都站在10万元以上时,最低配置的车型居然连5-6万的自主品牌车型都不如,人家都还有个触摸屏系统,还可以手机映射,你却只有一个手机支架,这就是大家吐槽的原因。

 

撇开价格这个因素来看,手机支架简陋是简陋,至少比起亚KX7和东风本田竞瑞的丐版有良心,它们就是两块小黑板,明显不够人性。

手机支架的“原罪”

手机支架的“原罪”

其次,与这个手机支架配套的还有一个手机app,可以实现类似中控屏的效果,看上去似乎还过得去。

手机支架的“原罪”

但是,笔者又看到另外一个问题,虽然没有法律法规禁止装手机支架,但包括媒体和法律法规都不建议或者禁止在开车时使用手机的行为,毕竟开车安全是最为重要的,这也是为什么会有HUD抬头显示系统的发展,避免驾驶者视线转移。那么,原厂手机支架从某种程度来说是支持使用手机,这不是变相与法律法规冲突了吗?

手机支架的“原罪”

其次,手机代替中控屏的意义何在?

第一,app功能是否是开车时必须要的?第二,本来在开车时看中控屏就有转移驾驶者视线,会有潜在危险性。在变成手机屏后,手机屏幕再怎么大也大不过中控显示屏,操作时是不是需要更多的时间去看,去设置与操作。危险性反而会有所加大。

 

所以,在我看来,厂家为了省成本而统一仪表台的布局,装小黑板,可以。但手机支架这个游离于法律法规边缘的东西,可以交给车主来决定装还是不装,但厂家就不应该装。

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