捷豹纽北"打脸"宝马保时捷!四驱还冲后驱邪魅一笑?

BY 戴维

 

四驱的捷豹XE SV Project 8在纽北战胜了多位后驱对手们登顶成功
其实这台捷豹XE SV Project 8跟我等吃瓜群众扯上关系的概率几乎为0,先不说全球限量300台中国究竟能分到几台份额,就说价格吧,公路版(另外还有赛道版)英国售价就已经是149995英镑(约133万¥)了,比一台阿斯顿·马丁DB11 V8还要贵上几千镑,试想在中国,就算情怀再深,应该也没人会花这么多钱放弃一台拉风超跑而选一个四门高性能轿车吧。
那捷豹推出XE SV Project 8的意义何在呢?当然是证明自己的实力同时打对手脸啊!
7分21秒23的成绩,不仅让捷豹XE SV Project 8打败了阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio(也就是我们俗称的四叶草版)之前创造的7分32秒的成绩,登顶纽北最速四门车,同时一起被干掉的还有BMW M4 GTS、保时捷911 Carrera GTS (991.2),甚至距离法拉利488 GTB的7分21秒成绩也不过毫厘之间。
捷豹XE SV Project 8这款车是由捷豹路虎特别车辆运营部门SVO(Special Vehicle Operations)打造的,XE SV Project 8是SVO部门第三款作品,也是继F-TYPE Project 7之后的第二款捷豹作品(另外一个是路虎揽胜SV Autobiography),如果说F-TYPE Project 7是为了纪念曾经D-TYPE车型的传奇经历而生,那XE SV Project 8则是为了证明自己而来。
XE SV Project 8搭载的是捷豹路虎祖传的5.0升V8机械增压发动机,经过特殊调校,最大功率600马力,峰值扭矩700牛·米,匹配8速自动变速箱+四驱系统,0-100公里/小时仅需3.7秒,极速可达322公里/小时。
四驱系统的配备是XE SV Project 8与它在纽北干掉的对手们最大的区别,无论阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio还是BMW M4 GTS(这俩或许就是捷豹认为的XE SV Project 8最直接对手),都是采用了后轮驱动的形式。四驱与后驱,是个永恒的话题,不过至少这一次四驱笑到了最后。
为了刷圈,SVO部门给XE SV Project 8装备了各种碳纤维材质的空气动力学套件,包括前唇、侧裙、尾部扩散器、外后视镜、固定尾翼等,为了更好的散热效果,前包围两侧还采用了蜂窝状设计(密集恐惧症患者慎看),此外OZ出品的20英寸赛车用氮化硅陶瓷轮毂、米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎、Brembo制动系统和前六后四活塞卡钳还有碳陶瓷刹车盘都为XE SV Project 8刷圈成功出力不少,内部的桶型赛车座椅+防滚架自然也是标配。
让我们跟随视频一起来回顾下捷豹XE SV Project 8拿下纽北最速四门车桂冠的全过程吧。
最后多说一句,12月15日,也就是明天,奇瑞捷豹路虎XEL将正式上市,弄不到XE SV Project 8,来台XEL也是极好的,当然,好的价格才是最重要的。

其实这台捷豹XE SV Project 8跟我等吃瓜群众扯上关系的概率几乎为0,先不说全球限量300台中国究竟能分到几台份额,就说价格吧,公路版(另外还有赛道版)英国售价就已经是149995英镑(约133万¥)了,比一台阿斯顿·马丁DB11 V8还要贵上几千镑,试想在中国,就算情怀再深,应该也没人会花这么多钱放弃一台拉风超跑而选一个四门高性能轿车吧。

 

 

 

那捷豹推出XE SV Project 8的意义何在呢?当然是证明自己的实力同时打对手脸啊!

 

 

 

7分21秒23的成绩,不仅让捷豹XE SV Project 8打败了阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio(也就是我们俗称的四叶草版)之前创造的7分32秒的成绩,登顶纽北最速四门车,同时一起被干掉的还有BMW M4 GTS、保时捷911 Carrera GTS (991.2),甚至距离法拉利488 GTB的7分21秒成绩也不过毫厘之间。

 

 

 

捷豹XE SV Project 8这款车是由捷豹路虎特别车辆运营部门SVO(Special Vehicle Operations)打造的,XE SV Project 8是SVO部门第三款作品,也是继F-TYPE Project 7之后的第二款捷豹作品(另外一个是路虎揽胜SV Autobiography),如果说F-TYPE Project 7是为了纪念曾经D-TYPE车型的传奇经历而生,那XE SV Project 8则是为了证明自己而来。

 

 

 

XE SV Project 8搭载的是捷豹路虎祖传的5.0升V8机械增压发动机,经过特殊调校,最大功率600马力,峰值扭矩700牛·米,匹配8速自动变速箱+四驱系统,0-100公里/小时仅需3.7秒,极速可达322公里/小时。

 

 

 

四驱系统的配备是XE SV Project 8与它在纽北干掉的对手们最大的区别,无论阿尔法·罗密欧Giulia Quadrifoglio还是BMW M4 GTS(这俩或许就是捷豹认为的XE SV Project 8最直接对手),都是采用了后轮驱动的形式。四驱与后驱,是个永恒的话题,不过至少这一次四驱笑到了最后。

 

 

 

为了刷圈,SVO部门给XE SV Project 8装备了各种碳纤维材质的空气动力学套件,包括前唇、侧裙、尾部扩散器、外后视镜、固定尾翼等,为了更好的散热效果,前包围两侧还采用了蜂窝状设计(密集恐惧症患者慎看),此外OZ出品的20英寸赛车用氮化硅陶瓷轮毂、米其林Pilot Sport Cup 2半热熔轮胎、Brembo制动系统和前六后四活塞卡钳还有碳陶瓷刹车盘都为XE SV Project 8刷圈成功出力不少,内部的桶型赛车座椅+防滚架自然也是标配。

 

 

 

让我们跟随视频一起来回顾下捷豹XE SV Project 8拿下纽北最速四门车桂冠的全过程吧。

 

 

 

最后多说一句,12月15日,也就是明天,奇瑞捷豹路虎XEL将正式上市,弄不到XE SV Project 8,来台XEL也是极好的,当然,好的价格才是最重要的。

 

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