2017古德伍德速度节,一年车瘾,三天治愈

BY 宋文婷



如果你觉得古德伍德速度节的全部乐趣,只是集中在那张圈速榜成绩单上,那就大错特错了。形同间隔6小时时差的勒芒一样,绝非等待一个24小时的最终冲线这么简单。幸运使然两个欧洲最顶级的汽车盛筵我都身临其境过,真诚喊出一句:有些汽车文化你有必要被感染一下。

先科普一下古德伍德速度节的由来:简单来说就是上世纪40-50年代,一群有钱的英国公爵皇室有无数私藏好车,终日停在车库实属暴殄天物,于是在公爵Frederick Gordon-Lennox的撺掇下就在古德伍德庄园举办了一场私人的赛车爬山赛。从此以后一发不可收拾,变成了今天全世界车迷的发烧圣地,也让古德伍德速度节成为了当今规模最大、最让人向往的赛车节。

古德伍德的竞争意味和残酷指数,远没有勒芒这么激烈。但每年6月底这个最特殊的“三天”英国西萨塞克斯郡上的一切只和“速度”有关:老爷车、超级跑车、各种赛车、乃至航天飞机,空气里都是速度的味道。你完全可以把它视作是世界上任何一个现代车或是老爷车车展、车主集会、名人社交、赛车竞技乃至周末休闲度假的集大成者。

无数耳熟能详的超跑诸如奥迪R8、梅赛德斯AMG GTR等在此都没有赘述的必要,古德伍德赛道上会出现老爷车私藏家或是博物馆里才能看到的战前车、历届勒芒冠军达喀尔拉力赛战车乃至,Kamaz这样的卡车都是直接可以把帕加尼、布加迪的锋芒给盖过的传奇好车。而这些车,全都可以出现在古德伍德庄园旁边的爬山赛道,也就是今天圈速榜的战地上。

每年古德伍德的主办方都会有一个“致敬”的主题,今年正值法拉利70周年寿辰,但如果你以为今年在整个庄园中心位置搭建的法拉利雕塑就是被致敬的汽车品牌就有些肤浅了。今年古德伍德致敬的是伯尼·埃克莱斯顿——F1的前掌门人,当你翻越搭建在赛道之上的人行天桥上看要贴着一排他老人家的个照就会明白,古德伍德速度节的汽车文化是渗透进了每一个车迷的骨髓里。

不管是F1还是勒芒,即便在现场普通观众也是无法走进坯房感受每一辆赛车最贴近耳膜的轰鸣的。但古德伍德速度节不一样,所有参加比赛战车的坯房单独被划分在一个区域里,而这个区域又是对外开放的。对于勒芒的常胜将军保时捷919 hybird和奥迪r18 e-tron quattro(现在退出勒芒了)我这个小车迷小心翼翼地抚摸着敞亮的发动机和赛车机舱,听着赛车手剁着油门即使很有震碎耳膜的风险,也会觉得这样的声响敞亮又高亢。

如果get不到汽车文化给精神带来的满足也没关系,很多高性能跑车同样会选择在古德伍德速度节做全球首发。今年就有阿斯顿·马丁DB11 V8、迈凯伦570S Spider、保时捷911 Turbo S Exclusive Series、捷豹 XE SV Project 8等等神级之作。

我在闲逛庄园时发现了一个Cartier冠名的经典车草坪区域:法拉利250GTO、菲亚特500、保时捷Carrera GT(Paul Walker悲剧闻名)以及经典的斯坦利老爷车等无数全球车主的藏品都在这里让车迷一饱眼福。

骨灰车迷应该知道,古德伍德其实是劳斯莱斯的主场,而在这样一个车迷盛宴上英国车以及英国车迷由前辈传承下来的绅士认知和贵族气韵会告诫你,即使要把自己浸泡在机械声浪和汽油缸里,也请一定用最优雅的方式完成这份仪式。

有多少人愿意打飞的去伦敦边上的小镇过一个属于车迷的周末我不知道,但在有生之年但凡你爱车,一定有必要去现场感受一回。

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