奔驰牌公交车:我的出生就是为了对碰瓷党"斩立决"

BY 宋文婷

 

关键词:自动驾驶,CityPilot,70公里/小时,功能&舒适&效率
视频时长:2'50",请在WIFI环境下观赏
不要以为这只是梅赛德斯-奔驰拍脑门拍出来的乌托邦公交车,这款β格爆表的具有城市引航系统的奔驰牌公交车,已经在荷兰阿姆斯特丹完成了第一次20公里行车路程的演示。
没有狠踩油门的加速,也没有让人不舒服的紧急制动,穿越隧道、遇到障碍物之前自动刹车、看到红绿灯自动识别沟通,并且时速还能保持在70公里/小时,简直就是未来公交车界的扛把子!
其实这一番美好城市出行愿景,还是依托在了老生常谈的自动驾驶的课题下:GPS定位+雷达监测的组合套餐,完成把人从A地挪到B地,汽车最根本属性问题。
奔驰以及很多汽车厂商在做的都是消灭驾驶员长时间疲劳驾驶背后的安全隐患,让乘客能随时移动互联,以及歼灭司机们深恶痛绝的碰瓷党。
就是吧,如上图所示的少得可怜的座椅,实在没有做到适配和兼容中国国情。即便我朝财政司有采购奔驰牌公交车的资金,要分配这前胸贴后背的车厢人流到自动驾驶公交车上,这些公交车的个数估计又能繁衍出另一番交通拥堵的场景来。
总而言之言而总之,梦想还是要有的,万一不小心实现了呢……

 

 

 

视频

 

不要以为这只是梅赛德斯-奔驰拍脑门拍出来的乌托邦公交车,这款β格爆表的具有城市引航系统的奔驰牌公交车,已经在荷兰阿姆斯特丹完成了第一次20公里行车路程的演示。

 

 

 

没有狠踩油门的加速,也没有让人不舒服的紧急制动,穿越隧道、遇到障碍物之前自动刹车、看到红绿灯自动识别沟通,并且时速还能保持在70公里/小时,简直就是未来公交车界的扛把子!

 

其实这一番美好城市出行愿景,还是依托在了老生常谈的自动驾驶的课题下:GPS定位+雷达监测的组合套餐,完成把人从A地挪到B地,汽车最根本属性问题。

 

 

 

奔驰以及很多汽车厂商在做的都是消灭驾驶员长时间疲劳驾驶背后的安全隐患,让乘客能随时移动互联,以及歼灭司机们深恶痛绝的碰瓷党。

 

 

 

就是吧,如上图所示的少得可怜的座椅,实在没有做到适配和兼容中国国情。即便我朝财政司有采购奔驰牌公交车的资金,要分配这前胸贴后背的车厢人流到自动驾驶公交车上,这些公交车的个数估计又能繁衍出另一番交通拥堵的场景来。

 

 

 

总而言之言而总之,梦想还是要有的,万一不小心实现了呢……

 

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