什么?三菱还出过AMG版本的Galant!世界上最特别的11辆AMG在这里

BY 刘涧村

1986年梅赛德斯-奔驰 AMG 300E 6.0

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梅赛德斯自20世纪60年代就开始给普通车型加上AMG的徽标,当至今已经过去了50多年。而之于AMG品牌的发展,这辆车做了不可磨灭的贡献。如果在1986年,你手上拽着16万美元,那么你可以买到一辆最大功率365马力的W124 E级,那么这辆车的性能如何?---与当时的超跑法拉利Testarossa处于同一水平,虽然当时已经有宝马M5,但是忘了M5吧。

 

1989 三菱AMG Galant

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也许在读到这段之前,你都不知道原来AMG还改装过除了奔驰以外的其他厂商的车型。不过与现在不同的是:当时AMG还未被梅赛德斯-奔驰收购。于是,三菱找到AMG,想让他们给自己的戈蓝来点真正的性能提升。这辆车的诞生并不是为了刺激销量,更大的程度上,它是为了丰富产品线,吸引眼球而生。我们可以把它理解为同时代戈蓝家族的特别版/性能版。

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除了车身套件以及全黑的车身涂装以外,Galant AMG还拥有更为运动化的内饰设计,以及AMG倾力打造的电控悬架系统。

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至于动力方面,Galant AMG搭载的乃是著名的4G63发动机,经过德国人的一系列调教(例如首创性地换上了钛材质的气门弹簧座,并换上了轻量化气缸),发动机的输出提升22%,达到170马力。此外,它和同时代的其他AMG车型风格非常相近。

 

1992 梅赛德斯-奔驰 190E 3.2 AMG

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对于AMG,这台车有特殊的意义:它是AMG被梅赛德斯收购后出品的第一款作品,发动机舱下的3.2升发动机让它的驾驶者开着它有一种大马拉小车的感觉---或许钢炮形容它都有点苍白。

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补充:

关于190E:190E在当年可是一款超前的车,包括五连杆悬架、前后防滚杠、安全气囊、ABS和安全带预紧等,据称190的研发耗费了6亿英镑,被戏称为“过度研发的汽车”,E字代表使用电子燃油喷射汽油引擎,在当年可是划时代的新技术,190也是C-Class的前身。

 

1995 梅赛德斯-奔驰 SL73 AMG

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AMG生产的车型当中,排量最大的不是6.0升的S65 AMG,也不是6.2升的上一代C63 AMG,而是它---1995 梅赛德斯-奔驰 SL73 AMG。该车最早于1995年面世,在1997年之2002年之间生产销售,产量仅为85辆。AMG的发动机编号为E120,排量7291毫升,压缩比10.5,V12,每缸4气门,并把这台发动机装备在CL73和SL73上(CL73还是W140平台的,之前称SEC),于是就造就了世界上最强横的敞篷车。

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SL73 AMG功率高达525马力/5000转,而扭矩更是野蛮的750牛米/4000转,这在自然吸气发动机里是绝无仅有的,2吨重的SL73可以轻松的突破300公里/小时,而当年欧洲最权威的汽车媒体auto motor und sport的电视节目中说SL73最高车速可达325公里/小时(0-100是4.7秒)!

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而后来,这台发动机并没有随着73系列的停产而沉寂,AMG把这台发动机卖给了一个小作坊,虽然摊子小,但卖的东西死贵,后者用它打造出了如今如雷贯耳的超跑---帕加尼Zonda。

 

2004 梅赛德斯-奔驰 CLK DTM AMG

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这一代的车型中,奔驰引入了Black Series的概念,让性能再上一层楼。正当人们以为它就是终极款的时候,Bernd Schneider 赢得DTM 锦标赛,奔驰于是推出这部DTM AMG 车款以示庆祝。CLK DTM AMG横空出世:限量100台硬顶版,80台敞篷版。该车配备了5.5升V8机械增压发动机,最大功率582马力/6100rpm,峰值扭矩800牛·米/3500rpm。

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它采用了比其他AMG版本发动机更独特、更先进的部件,例如曲轴、活塞、冷却系统、进排气装置、机械增压器进行了重新设计。 强劲的动力搭配AMG SPEEDSHIFT五挡变速箱,从静止加速到100公里/小时仅需4.0秒,极速被电脑控制在300公里/小时。

 

2007 梅赛德斯-奔驰 R63 AMG

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AMG通过该车成功地拓宽了车迷们对它的固有成见,现在AMG不仅提供跑车和豪华房车,只要是梅赛德斯-奔驰生产的车,就有推出AMG款的可能!万万没想到,这次是R级旅行车。把一台最大功率507马力的自然吸气发动机塞入一辆旅行车里是怎样一种体验?

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大概前赛车手当了奶爸后会选择它。虽然据后来统计,R63 AMG只卖了几百辆,但至少它让我们对AMG更加印象深刻了---没有不可能。

 

2012梅赛德斯-奔驰 C63 AMG Black Series

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相对于这代的成功,上一代C级车在AMG车型出现之前,并没有特别出彩。当时国外媒体是这样评价C63 AMG Blck Series的:它是AMG第一次追平宝马M系列操控的作品。可以看到,车头各个角度都彰显着它与赛车运动的关系,同时配有更具侵略性的外形设计,前引擎盖上的两个下沉式散热口、富有张力的前裙板以及更为夸张的轮眉等设计让它看上去极具侵略性又动感十足,而重新设计的前导流器和后扰流板、侧裙边等配件,它们的存在将为车辆提供更好更平稳的行驶和操控表现,同时这些空气动力学组件均采用轻质化碳纤维材料制成。

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奔驰C63 AMG Coupe Black Series搭载重新调校的AMG 6.3升V8发动机,使其最大输出功率提升至517马力,最大扭矩620牛·米。变速箱则是与梅赛德斯-奔驰其它C 63 AMG车型一样, 采用AMG SPEEDSHIFT MCT7速运动型变速箱,这款车0-100公里/小时加速时间为4.2秒,最高时速可达300公里/小时。买这车的人的理由很简单:我想要一辆。

 

2013 梅赛德斯-奔驰 G65 AMG

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这次奔驰的“活化石”G系列越野车也难逃AMG“丧心病狂”的魔抓。而旗舰越野车理应收到旗舰待遇,于是一台最大功率621马力的V12发动机被装入发动机舱,它的存在是为了炫技?刷存在?还是情怀?网上分析G63 AMG 和G65 AMG 哪个性价比更高的文章,真正买这车的人是不会看的。Who cares。

 

2013 梅赛德斯-奔驰 G63 AMG 6X6

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它的动力弱于G65 AMG,但就越野能力上来说,G63 AMG 6X6让去G65 AMG都去不了的地方成为了可能。奔驰G 63 AMG 6x6基于普通版的G63 AMG打造,但是非常大胆的增加了一个后桥,因此变成了一个拥有三轴、6轮的猛兽,而且采用了6x6的驱动方式,动力搭载5.5升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率为544马力。

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由于车身进一步的加长,所以车舱后方也形成了一个货箱,再加上更高的车身,霸气侧漏的形象让人心生敬畏。想想一下,如果开这样一辆车出去那绝对要比超跑还要更拉风、更霸气。要知道它不但是能跑、能拉,而且强大的越野能力让它拥有应付各种路况,绝对可以赚得100%的回头率。怪不得中东那些沙漠国家的土豪对它是情有独钟,有人甚至一买就是两台,所以销量超出奔驰预期也就很好理解了。

 

2014 梅赛德斯-奔驰 SLS AMG Blcak Serise

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之前讲到的车都是梅赛德斯-奔驰生产,AMG负责改装。而SLS AMG则是完完全全由AMG研发的产品。鸥翼门是它的一大特色,是向过去的致敬也是向未来的展望,经典的延续以及创新的实践。

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动力方面虽然和普通版同为代号为M156的6.2升 V8发动机,但动力调校却大不相同,最大可提供622马力/8000rpm的最大功率,马力增强了30匹,可以更好的保障动力输出后段的动力保障。最大扭矩则为634牛·米,扭矩降低了16牛·米,稍微减低的扭矩,可以保证低速的可控性更高。明显偏向赛道动力调校。那么问题来了:

 

补充

AMG Blcak Serise到底黑在哪里?

就拿现在最新款的SLS AMG Black Series来说,在外人看来Black Series版本的车貌似只是在原本的车身外观上加上了一套碳纤维套件而已。但其实不然,它被AMG称为“奔驰有史以来动力最充沛的SLS”,并承诺这些街车技术百分之百从赛车上嫁接而来。Black Series代表着AMG中的最顶级选手。标榜着Designed for the racetrack(专为赛道设计)与Ready for the roadway(随时准备公路赛跑)的口号,它的技术来源于自家的专业赛车SLS AMG GT3之上,并沿用了不少GT3的外观设计元素。车身也比SLS AMG的车身更宽,前后轮距分别增加了20毫米和24毫米,搭配上前19寸后20寸米其林Pilot Sport Cup顶级跑胎(275/35 R 19和325/30 R 20)。让此车在过弯时更加稳定。

 

2015 梅赛德斯-奔驰 GLA45 AMG

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有些人买车是为了性能,有些人买车是为了装(东西),而有没有一辆车,又能装又有性能呢?GLA45 AMG正是。全能的快形容它正好,此外,它还拥有比一般的钢炮更大的活动范围,轻度越野,沙石地都不在话下。

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与A45 AMG一样,在双涡轮管涡轮的作用下,M133 2.0T发动机最大功率381马力,配合7挡双离合变速器0-100公里/小时加速时间4.4秒,好一台狂暴的SUV!

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