75年的浪漫事业 宝马双座敞篷车新里程碑

 

阳光、微风、二人世界……双座敞篷车(Roadster)在人们心目中始终是一种浪漫生活方式的代表,而双座敞篷车的设计与制造也就成了一项浪漫的事业。今年是宝马生产双座敞篷车的第75个年头,从最初的315/1到最新的Z4,每一款都堪称同类车型中的典范之作。

 

75年的浪漫事业开始于1934年5月的柏林车展,当时宝马在推出314型轿车的同时展出了一辆名为315/1的原型车。修长而圆润的发动机盖、流线型的翼子板、低矮的挡风玻璃和短小精悍的车尾,构成了315/1动感的轮廓和比例,甚至为今天的宝马双座敞篷车奠定了基调。315/1的1.5升六缸发动机采用了独特的汽缸间非等距的设计,二、三及四、五汽缸间的额外空间被用来布置轴承,该发动机的最高功率为40马力,可以使315/1达到120km/h的最高车速,而百公里10.2升的油耗在当时是一个很了不起的数字了。

 

1934年,宝马车队派出5辆赛车参加阿尔卑斯拉力赛,结果其中的一辆315/1获得组别第一名,这是该车型首次在重大的汽车赛事中取得优异成绩。公众的良好反馈使宝马决定小批量投产315/1,售价为5200德国马克,该车仅生产了230辆。

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此后,宝马推出了一个动力更强劲的版本319/1,它的发动机排量扩大到1.9升,功率相应地增加到55马力,售价也比315/1贵600德国马克。这款车的产量只有178辆,它也在一系列的汽车赛事中有不错的表现。

 

328 Roadster则是宝马在二战之前最具有标志意义的一款车型。1936年在纽伯格林,这款车的赛车版本战胜了所有的对手,其中包括一些强劲的机械增压赛车。良好的平衡性和尖端的悬架技术是宝马328的致胜法宝。它的发动机功率为80马力,车身的总重量只有830公斤。

 

量产版的328 Roadster在1937年投入量产,普通人也能享受到汽车运动的乐趣。328的最高车速是155km/h,它是二战前全球最快的民用车之一。在1940年停产前,328 Roadster仅制造了464辆。

75年的浪漫事业 宝马双座敞篷车新里程碑

战后的经济复苏重新激起了人们对双座敞篷车的需求。问世于上世纪五十年代宝马507为新时代的敞篷跑车树立了新的标杆,它是当时造型最优雅,驾乘最舒适的车型之一。该车在1955年在纽约亮相,无数观众和记者为之倾倒。

 

修长的发动机盖、优美而富有肌肉感的线条,以及完美的车身比例,使507堪称宝马设计风格的承上启下之作。它的双肾脏形由纵向改为横向,使之更富时代感。507的心脏是全球第一款投入量产的轻合金V8发动机,它的排量为3.2升,最高功率为150马力,使其最高车速可达220km/h。此外,宝马还可提供一个升级的版本,可输出165马力的最高功率。

 

在1956至1959年期间,只有251位幸运的顾客有机会拥有这辆迷人的敞篷跑车。“登山赛之王”汉斯•斯特克曾驾驶一辆经过改装的宝马507,赢得了一系列赛事的胜利。正如许多车迷所知道的,507是宝马Z8跑车的经典原型。

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Z1是宝马Z系列双门跑车的开山之作,首展于1988年法兰克福车展。原先这只是一辆概念车,但展会现场就收到了超过5000张订单,因此宝马决定将该车型投入小批量生产。

 

Z1的引人入胜之处在于它的车门。Z1的两扇车门既不是传统的往外打开,也不是超级跑车常见的剪刀式或鸥翼式,而是采用上下移动的独特设计。这种车门的初衷是可以在行驶时打开车门,从而获得更敞开的感觉。此外,Z1的车身使用塑料制作,并可以方便地从骨架上拆卸下来,从而可实现“换壳”的功能。即使在现在的车坛也是不多见的。

 

宝马Z1的发动机来自当年的3系列轿车,但在Z1上它被安装于前轴之后。这台2.5升直列6缸发动机的最高功率为170马力,它使Z1可在8秒内从静止加速到100km/h,最高车速为225km/h。

 

Z1在1988至1991年间至生产了不到8000辆,因此在收藏者中是非常抢手的车型。Z1在上市时的售价是8.3万到8.9万德国马克,折算成欧元约4.2万至4.55万欧元。现在一辆品相完好的Z1可以卖到3万欧元以上,对于一款20年车龄的车型来说,保值率是非常高的。

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追求纯粹驾驶感受的Z3是宝马首款投入大批量生产的双座敞篷车,这款外形紧凑而时髦的车型1995年一经问世便受到全球各地顾客的欢迎。面对巨大的市场,宝马首次在此类车型中提供多种型号的发动机以满足不同用户的需求,包括入门级的115马力的1.8升直4、140马力的1.9升直4,乃至来自宝马M3的325马力3.2升发动机(M Roadster)。宝马Z3成为007电影《黄金眼》中的邦德座驾。

 

Z8是宝马采用当代的手法对507双座敞篷车的重新演绎,该车源自Z07概念车。在优雅的外衣下,Z8采用一体化铝质框架结构,带给驾驶者最纯粹而直接的驾驶感受。Z8搭载来自M5的5.0升V8发动机,最高功率可达400马力,该车在纽伯格林北环的成绩为8分15秒。1999年,Z8再度成为邦德座驾,在《末日危机》中有出色的表现。

 

作为Z3的替代产品,Z4的外形采用了宝马全新的“火焰风格”,它拥有低重心和完美的50:50重量分配特性,并辅以无衰竭制动系统和DSC III动态稳定控制系统,使宝马双座敞篷车的驾驶乐趣又上了一个新台阶。

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第二代Z4是宝马首款使用折叠式硬顶的双座敞篷跑车,凭借纯正跑车的车身比例,超长的发动机盖和轴距、硕大的车轮拱罩、短前后悬,显著后移的座椅位置,以及全自动伸缩硬顶,无论在车顶开启或关闭时,新一代BMW Z4敞篷跑车都能带来心旷神怡、激情澎湃的驾乘感受和非同一般的舒适体验。

 

Z4的折叠式硬顶采用轻量化的铝材制作,它可以在20秒内完成开合。在车顶打开时,行李舱的容积为180升,合上硬顶后行李舱可以扩大到310升。此外,可以将副驾驶座折叠起来,以装载长条型的物件,如滑雪板和高尔夫球具等。

 

新Z4也是宝马第一款装载iDrive系统的双门双座敞篷车,新一代系统使用一个8.8英寸的高清晰度显示屏,菜单结构经过优化,操作旋钮也更符合人体工学,可以方便地对各种功能进行操作和设置,同时可选装的卫星导航系统、带硬盘的音响系统和互联网功能也整合其中。

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