捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

BY ENVIRO 沈凌云



对于严凯伦本人和他的捷豹设计部门而言,除了弃繁从简,他们还信奉着车身设计中每一根线条都有其存在的意义,而这些线条应该组合出迅捷流畅的车身轮廓。对于捷豹,车身线条中最重要的一笔一定是由车顶延伸至车尾的背部线条,无论是传奇跑车E-type还是如今卓尔不群的全新一代捷豹XFSportbrake以及格调不凡的F-TYPE跑车,捷豹一直生产着世界上背部线条最迷人的汽车。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

诞生于英国汽车工业黄金时代的捷豹E-type是这条最美背部线条的先驱,这款将勒芒传奇赛车捷豹C-TYPE和D-TYPE的精髓搬到公路上的跑车令人过目难忘。座舱与整车有着完美比例的分割,车顶与车尾线条融为一体的设计以及优异的性能都让E-type风靡一时。E-type也成为了捷豹品牌走向世界的一款里程碑车型。

英国人讲究传承,捷豹一直把英伦之美完美地传承了到了今天,全新一代捷豹XF Sport brake和F-TYPE跑车就是继承着E-type之美的代表之作。这两款优雅的车型,继承了机械世界里最美的背部线条。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

 

捷豹XF SPORT BRAKE 乐活生活的三要素

捷豹XF Sport brake为21世纪的年轻家庭重构了乐活生活中的好车三要素——惊艳设计、跑车般性能和宽裕的装载空间。

从捷豹史上屡次获奖的车款中汲取灵感,捷豹XF Sport brake跃然诞生。捷豹XF Sport brake集魅力设计、灵敏操控与精湛内饰于一身,富于驾驭激情。捷豹XF Sport brake兼具了运动轿车XE的动感气质与旗舰轿车XJ的尊贵奢华。正因其充分融合捷豹经典车款的诸多出色特质,XF Sport brake被打造为动感时尚的豪华旅行座驾。

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惊艳设计

与大部分同级别旅行车更强调空间设计,将旅行车的D柱进行近乎垂直的设计不同,XF采用了Sport brake概念,流畅的车顶线条优雅地延伸向尾部,搭配面积达1.6平方米的全景玻璃天窗,XF Sport brake实现了魅力风尚与实用性的精妙平衡。整车外形经过精心打造,只为获得更多车身动态表现,车身比例恰到好处,有助于实现更为高效的空气动力学性能。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

XF Sport brake出色展示出捷豹设计的纯粹。简洁有力的车身线条彰显锐气逼人的动感个性,给人以强烈的视觉冲击,在增强了车型运动感的同时,也带来非凡的空气动力性能。先进的空气动力学设计是车身设计功能性的关键。XF Sport brake外观设计的每个细节都为充分挖掘空气动力潜力,同时依然保持其优雅迷人的外观比例。其先进的车型设计提升了车辆的操控性、运动性及驾乘舒适性。所有流经车身及车身周围的气流均得到精心管理。其前保险杠两侧边缘中的垂直孔隙可引导气流顺畅通过轮拱中的出风口,并从前轮上方流出。随后,气流通过XF Sport brake车身侧面,其侧面车门具有较平的截面轮廓,能够大幅减少空气压力差,进一步降低阻力。甚至其宽阔的车身底部护板都经过精确设计,只为使XF Sport brake更高效、经济和舒适。

XF Sport brake S高性能版配备带有捷豹标志性“J”型日间行车灯的自适应LED大灯,尾灯则受到F-TYPE灵感启发,以圆弧收尾的水平线延展至车身侧面,优雅纤细,诠释跃动之姿尾灯点亮后的细条纹图案,是XF Sport brake向捷豹F-TYPE跑车看齐,同时体现自身精致工艺细节的亮点。

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性能与空间

XF Sport brake S高性能版采用了3.0升V6 380马力机械增压汽油发动机,配备罗茨式双涡流机械增压器,输出动力更线性直接,力求实现最快的响应速度。百公里加速5.5秒的表现不逊于更大排量的发动机,同时具有更佳经济性和更低排放。该发动机还配备双独立可变凸轮正时系统,以改变进气门和排气门的工作,它与带有极低摩擦力活塞环的活塞协同工作,进一步增强发动机的性能和效率。该发动机还配备一个对转式平衡轴系统以增加精确度。2.0升版本则搭载了捷豹自主研发的Ingenium汽油发动机,Ingenium汽油发动机采用轻量化全铝设计,并广泛使用低摩擦力滚珠轴承,性能更加平稳高效。并且XF Sport brake汽油发动机都配有八速快速换挡自动变速箱,所有发动机都配有智能启停技术和智能再生充电技术,可利用制动动能为电池充电,从而带来更为出色的燃油经济性,在城市路况下行驶时尤为突出。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

捷豹在打造高性能运动车型方面另一项不得不提的绝技便是铝制车身,十多年来,捷豹一直致力于铝质车辆制造技术的革新。高刚性轻量铝质结构正是该领域的创新科技,铝制材料量轻而又非常坚硬结实,在减轻车身重量的同时不失超高强度,为XF Sport brake精确、灵敏的出众操控性提供安全保障。铝质材料还被广泛用于制造车身侧面、发动机盖和前翼子板,使XF Sport brake成为同级别中更为轻量化的车型。同时XF Sport brake的铝质双叉臂悬架结构设计与F-TYPE的悬架极为相似,可实现精准操控和敏锐转向反应,集成式多连杆后悬架又能够让XF Sport brake不失敏锐、迅捷的操控体验的前提下拥有舒适、奢华的驾乘感受。

作为一款Sport brake车型,XF Sport brake拥有百变的多功能的内饰空间。在常规布局下,XF Sport brake后备箱有565升空间。XF Sport brake后排座椅可完整放平或分别按40/20/40的比例进行折叠,提供灵活装载能力及多功能性。便利易用的后备箱旅行箱导轨可进一步增强其储物的灵活性,乘坐空间与储物空间之间的隔网可防止物体掉落在后排座椅上。折叠起后排座椅后,后备箱可扩展至纵深可达2米,整个容积可达1,700升,外加隐藏式下方储物格,XF Sport brake提供了可观的储物空间满足使用者的需求。XF Sport brake S高性能版还采用了感应式尾门及可选装的智能钥匙手环为使用提供了最大限度的便捷。

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捷豹F-TYPE 完美的设计会讲故事

“好的设计应该是会讲故事的。F-TYPE的设计别具一格,每一条线条都有它的起始、脉络和收尾,每一条线条都独立且符合美学要求,尺寸精确,经得起时间的检验。”——捷豹全球设计总监严凯伦。

E-type等来自己无论是名字上还是形态上乃至性能上的继承人,已是半个世纪后的今天。捷豹F-TYPE的横空出世征服了所有挑剔的观众,蓄势待发的车身姿态,车顶到车尾溜背划过的设计都昭示着,F-TYPE是这个时代线条最迷人的英伦跑车。

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一种传承

英伦品牌对于审美传统而执着,F-TYPE传承了E-type对于美的定义。不论是低矮的车身、修长的引擎盖以及椭圆形的进气格栅,当然最让人无法移开目光的还是车尾的丰臀美背。

跑车生而运动,与其在车头浓墨重彩,不如给世人留下一个难忘的背影。F-TYPE捷豹全球设计总监严凯伦先生在汽车设计的两条核心线基础上,为F-TYPE增加了第三条核心线:从前挡风玻璃处向上延伸,掠过F-TYPE的锥形车顶,并最终收紧于尾灯内侧,配以线条圆润的全铝车顶或是与车身融为一体的全景天窗,勾勒出F-TYPE优雅的背部曲线。修长的全LED尾灯几乎将后轮拱的后缘完全包围,从后望去,车身尾部更加扁平宽绰,更富跃动之姿。即使是敞篷版车型,F-TYPE的设计也忠于历史设计,扁平的车尾和修长的尾灯如果穿越了时空与E-type相逢。在开发过程中,设计团队对于F-TYPE的车尾花费相当多的时间来精心打造它的尾部。他们曾经制作了一个全尺寸油泥模型,用手工一点一点进行修饰。为了最完美的视觉效果,其实敞篷版和硬顶版F-TYPE甚至在尾部设计的某些细节上会有几毫米的差异细小不同。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

F-TYPE的诞生,除来自捷豹经典车型的设计灵感,还有部分灵感来自飞机设计的灵感。在设计F-TYPE的时候,管状的车身以及充满包裹感的轮毂都是对传统航空设计在现代的重新的诠释。

捷豹F-TYPE和XF旅行:最美背部的两种诠释

 

纯粹的跑味

F-TYPE采用了后掠式前大灯,酷似猛扑而来的猫科动物的眼睛,目光犀利。相比传统汽车更加低斜的前挡风玻璃赋予了车辆视觉上的速度感和最佳的空气动力学。此外,车辆前部的分割鲨鱼腮通风口叶片以及位于进气格栅两侧的鲨鱼腮式开口,营造出更具冲击力的视觉效果之时,更是能够提升F-TYPE在前车后视镜中的辨识度。当然,只要踩下油门,在F-TYPE的镀铬中置排气爆发出嘶吼的高频声浪之后,让仰慕者欣赏它优雅的尾灯才是最正确的打开方式。

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大象无形,大味若淡

捷豹的车型有三个贯穿始终的要点:视觉的冲击力,整体架构非常醒目,即便在远处也具有较高的辨识度;简洁优美的线条;纯粹的表面处理。无论捷豹XF Sport brake还是F-TYPE跑车,两者通过设计传达出的价值观最终聚焦于优美的背部和车尾线条。表达出车身线条的美需要花费大量的时间,不断斟酌,这些都是呈现在作品背后的付出。任何看起来听起来很简单,或者给人感受简单的一个事物,就像“大象无形,大味若淡”,传承最美车身线条的背后,是捷豹对所有细节一丝不苟的雕琢。

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