保时捷Panamera 4 ST有点膨胀了

BY RYAN, AND YWEE



虽然与人们脑海中保时捷应有的风貌完全不同,但它依然是一辆保时捷。

就外观设计而言,全新Panamera Sport Turismo没有任何包袱。它极具个性,拥有澎湃的跑车动力,散发着保时捷独特的魅力与自信。它不属于任何特定的类别,相反,它彰显出一种敢于与众不同的勇气。作为Panamera家族中的全新成员,全新Panamera Sport Turismo拥有独一无二的车身造型,更采用4+1座椅设计理念,可以同时容纳5名乘客,配备宽大的电动尾门,行李厢容积最多达520升。当后排座椅全部折倒后,行李容积最多可增至1390升,完美融合了经典的保时捷设计基因与日常实用性。

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Panamera Sport Turismo的前端和侧面散发着保时捷独特的优雅气息,车身的比例十分修长,棱角分明的曲线、强劲有力的外观以及犀利的跑车轮廓无不吸引着人们的眼球。精雕细琢的腰线和车顶展现了保时捷家族标志性的轮廓和轻盈身姿。Panamera Sport Turismo相比标准版Panamera而提升的车顶线为车辆提供了更为充裕的后排头部空间,同时也令后排乘客的出入更为便捷。

全新Sport Turismo车型恰好体现了Panamera的原则:性能与舒适性并非对立,而是统一。

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舒服地靠在椅背上就不能有所作为?保时捷并不这么认为。Panamera Sport Turismo精妙的跑车式人体工程学设计以驾驶员和性能为中心,同时兼顾乘客的体验。现在,最多可以5个人一起坐进车里,共同体验保时捷极富运动性的跑车风范。不过只坐4个人是最适合的。这时后排乘客不但可享受到宽敞的乘坐空间,还有的头部空间和腿部空间。

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内饰经过彻底的重新设计,例如升高的中控台可以让手方便地在方向盘和选档杆之间活动自如。炮筒式组合仪表更加扁平,显著加宽。机械指针的转速表位于仪表组的正中央,而两侧则是数字化的显示屏呈现出的“保时捷先进驾驶舱”的控制和显示理念。这样的组合既是保时捷赛车传统经典的再现,也是现代前沿科技的展示。

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舒适性无可挑剔,但却灵动地犹如一部跑车,它看起来像是超越物理定律的一种存在。

Panamera Sport Turismo依然是一辆不折不扣的跑车。这其中的原因有很多,其中一个就是保时捷动态底盘控制系统运动版(PDCC Sport),这是一套主动式防侧倾稳定系统。就是这套系统让Panamera Sport Turismo即使在快速驶过多弯道路期间,车身仍然稳稳垂直于路面。这就是保时捷的魔法,或者称之为保时捷调校。在这里可以透露一些细节:当车辆驶入弯道时,防倾杆的电机会以极快的速度相对扭转防侧倾杆的左右部分,借此可以产生一股强大的扭矩,将超出机械式防侧倾杆可承受范围的下压和回弹力大幅降低,从而抑制车辆出现摆动现象,让车身保持水平平衡,展现出一般只在保时捷911跑车上才可看到的驾驶动态性能。

 

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每一台保时捷独特个性的背后,都是工程师与设计师对每一个细节的不懈追求。

另一项创新技术是其同级仅有的车顶扰流板设计。扰流板可依据驾驶环境和车辆设定,提供三个伸展角度,并在后桥上形成最高可达50公斤的下压力。当车速在170公里/时以下时,保时捷主动空气动力学系统(PAA)的核心组成部分——空气动力导流组件呈负7度停留在收缩位置,使空气沿着车顶线滑向车尾。当车速高于170公里/时时,车顶扰流板会自动伸展至性能位置,呈正1度,从而有效提升驾驶稳定性和侧向动态性。而当车辆处于“Sport”(运动)和“Sport Plus”(运动升级)驾驶模式时,车顶扰流板会在车速高于90公里/时时自动伸展至性能位置。此外,若在车速达到90公里/时或以上时开启全景天窗,PAA系统将自动调节车顶扰流板至正26度的位置,以缓解气流波动引起的车身颠簸。

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全新Panamera Sport Turismo共有5款不同动力系统配置的车型。我们所试驾的这款Panamera 4 Sport Turismo是最入门的动力配置,搭载3.0升V6涡轮增压发动机输出功率为330马力。在它之上还有Panamera 4S Sport Turismo,搭载的是2.9T双涡轮增压发动机,最大功率440马力;以及搭载4.0升V8双涡轮增压发动机的Panamera Turbo Sport Turismo,最大功率高达550马力。另外还有两款混合动力车型可供选择,分别是Panamera 4E-Hybrid Sport Turismo和Panamera Turbo SE-Hybrid Sport Turismo。

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随着年龄的增长,你就逐渐能感受到Panamera Sport Turismo的过人之处:可以轻松容纳一行四人的能力。

如果你有一趟1000公里的旅程,或者需要在48小时完成一个定向穿越,Panamera Sport Turismo将会展现出强大的适应能力。Panamera Sport Turismo的行李厢容积为520升,后排可整体放倒或按照40:20:40的比例放倒,可以直接手动翻折或通过行李厢里的按键遥控翻折。整体翻折后,可以获得一个1390升的装载空间。在这个星球上,还没有另外一款跑车能够拥有这样的数据。除此之外,相比卡宴这一类的SUV车型,Panamera Sport Turismo的后备厢开口门槛低至628毫米,在装载大件沉重物品时尤显轻松。

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而为了全面安全地固定行李厢区域的物品,保时捷还提供了装载区管理系统,包括集成到行李厢地板上的两根行李轨、四个捆扎网眼、一个行李厢隔网等。还可以在行李厢内选装的230伏电压的插座,可以为功率不超过150瓦的设备供电。无论是一个人的轻装上阵还是全家人的全副武装,Panamera Sport Turismo都将是这段行程的完美伴侣。这款在2012年还只是概念的设计,现在已经准备好征服公路了。

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