MINI五门版:五门“小面”闯重庆

与往常的试车不同,我们被“空降”到了重庆。所谓的“空”便是没有日程安排、没有酒店住宿、没有行车路线,陪伴你的只有一台MINI COOPER五门掀背以及一些现金。说白了,我们被扔在了重庆,现在想去哪儿就去哪儿,想干嘛就干嘛,但前提是,活还得照常干!

为了能够突出这款高级“小面”的不羁,我和摄影师沈凌云早已有了“宏伟”的计划,我们准备带着三个充气娃娃,组成温馨的小家庭,在重庆度过美妙的3天时光。理想永远是美好的,残酷的现实让你从繁忙的交通中便能看出这里的人并不空虚,这也直接导致了我们并没有能够在XX用品店买到我们想要的“温馨小家庭”,即便是有,数量也不足以装满MINI COOPER五门掀背的后座。

虽然计划落空,但肚子还是要填饱的,中午就吃重油火锅,这绝对是第一天到重庆才会干的事情。能够保证的是,第二天的中午你绝对不会再有这种想法。加入牛油的火红锅底中,充满两种西南地区标志性的调料:花椒与朝天椒。前者能以每秒50次的频率产生轻微刺痛并触发神经,使人产生“麻”的感觉;而后者的辣度更是可以达到50万斯高维,这意味着需要以50万倍的水才能彻底稀释它的辣味。花椒与辣椒的香艳相逢,是味蕾和神经之间电光火石般的碰撞。这两种食材最终融汇于面前的火锅锅底中,形成了重庆闻名于世的美食。从沈凌云的眼神中,我大致读懂了他的心思,现在我们终于可以把“情趣之旅”的主题改成“舌尖上的中国”了,既然眼前的五门高级“小面”没有机会塞满“人”,那只能拿它来运货了。

从当地土著那儿打听到,在重庆市西北部的南桥寺暗藏着西南地区最大的调料批发市场,在这里能够找到我们想要的火锅底料。有了明确的目标,旅途的心情自然也就会不同,即使是重庆没日没夜地笼罩在灰蒙蒙的雾霾中,MINI COOPER五门掀背特有的电子蓝车身涂装仍然让我们独享一片蓝天。我曾经和沈凌云挤在一辆SMART里,说实话,那种感觉太微妙了。无论是路人的眼神,还是车内的气氛,都会让人感受到有些与众不同。同样,在上一代的MINI上,你也会有这样的感觉。而现在,无论是内部设计还是外观造型,MINI终于变得更加中性,由于内部尺寸的增大,让我对我们之间关系的明确有了很大的信心。据我在上海街头细心观察,新款MINI由于价格较上一代优惠了不少,所以保有量相当不错,车主男女比例各半,而且MINI COOPER S几乎清一色为男性车主,而MINI ONE以及MINI COOPER以女性车主居多。所以,开着全新MINI,你的心理负担会小很多,它已经不再是那台“基情”四射的玩具小车了。

由于中午吃了火锅,再加上重庆拥堵的交通以及复杂的道路设计,无论是在心理还是在生理上,整个人都会变得十分暴躁。显然,“MID”以及“GREEN”的驾驶模式已经无法匹配我此时此刻的情绪,切换为SPORT后,中央显示屏外圈的红色氛围灯也在表示车辆已经进入了战斗状态。无论是加速踏板对于加油或者是收油的响应,还是6挡自动变速箱升降挡的时机,都变得极其敏感,性格突变的MINI COOPER五门掀背总是能够随时随地捕捉你内心的想法,它就像是一台卡丁车,直接而又粗暴。

车头前方这台拥有136马力的最大输出功率以及220牛·米的峰值扭矩的1.5升直列3缸涡轮增压发动机的表现与直列4缸的发动机毫无差别,只是由于MINI COOPER五门掀背相对于三门车型在车身重量上增加了65公斤,使得它的0-100公里/小时加速成绩慢了0.3秒,达到8.1秒。即便是这样,它给人的感觉依然很快。较低的坐姿、近乎竖直的前挡风玻璃、沉重的转向手感、类似柴油机的发动机怠速噪音以及高速时吵闹的路噪和风噪,这些在我们平常看来无法直视的缺点,在MINI上却会成为一种乐趣,因为你会认为正是这些感觉,让你和车,以及路面之间的距离变得更近。我一直很难理解,与全新MINI相比,老款MINI更不好开,但仍然有许多女车主会趋之若鹜,难道在这个社会看“脸”真的那么重要?

当然,我所谓的“不好开”只是觉得它在某些程度上不够舒适,沉重的转向相对于臂力稍小的女士来说确实很费劲。当然,换作是女汉子的话,想法可能就会截然不同。素有山城之称的重庆以山路闻名,照理来说这里绝对是小车的天堂,蜿 蜒的山路、狭窄的弯道,我早已在脑海里勾画出一幅完美的画卷。但实际上,这里除了堵还是堵,就连郊外的山路上也都满是缓行的慢车。所以这些天来,每一天我 都在制动、变道、加速这三个动作中不断循环重复,MINI COOPER五门掀背给我的感受也只有出色的低转扭矩,快而直接的降挡反应,沉稳而敏捷的转向反应,以及生硬而直接的悬架回馈。至于弯道中的极限、转向时路面的回馈等操控感受,只能敬请参阅3月刊缪主编的海外试驾以及9月刊苏晓的专业测试了。

不过,堵的好处是让我有更多的时间,能够感受这台个性化小车的精致内饰,无论是指示清晰的平视系统,还是操作便捷的iDrive系统,亦或是带有情趣LED灯光的8.8英寸全彩显示屏,都使得这一代MINI变得个性十足且简单易用,当然这些都不会成为标配。LED大灯、内外颜色与材质的搭配组合、座椅的材料、音响的品牌、轮圈的式样和尺寸,以及众多安全智能配置,都会让你定制出一辆独一无二的MINI COOPER五门掀背,而前提是,你会在基础版的价格上再花费不少银子。如果你只是为了外观或者是实用性而去买一台MINI COOPER五门掀背的话,那么车上原本的一些配置对你来说已经绝对够用。

我们终于来到了观音桥批发市场,眼前人头攒动的景象让我们傻了眼,更可怕的是,他们还人手推着一辆用来运货的金属手推车。“高级小面”、“小面”、“摩的”、手推车共同穿梭在狭窄的市场通道中,使得我们只能缓慢蠕动。十分庆 幸的是,这台MINI COOPER五门掀背选装了前后驻车雷达以及倒车影像系统,并且还能通过车内扬声器传出的立体声效果来判断障碍物的距离以及方向。

不过,当我挂入倒挡时却 彻底崩溃了,围观的人群以及各种擦肩而过的手推车让车内的雷达提示顿时炸开了锅。不过,MINI COOPER五门掀背给我的感觉还是十分灵活的,即使是在如此狭小的空间,纵使它的车身相比三门版还长了161毫米,但丝毫不影响它的灵活表现。在摄影师激情创作的间隙,我已挤进了后排,之所以用“挤”,是因为即便轴距增加了72毫米,但腿部空间却仅仅增加了37毫米。虽然前排座椅的后部都经过了偷空设 计,用来增加后排乘客的伸展空间,但还是显得有些捉襟见肘,多了两扇门的意义,更多的在于方便后排乘客的出入。不过后备厢的容积倒是由于车身长度的变化而增加了67升,达到了278升,如果偶尔拿它当“小面”来用的话,通过将后排座椅完全放倒,便可利用整个后部的储物空间,相当便利。

谢天谢地,沈凌云拍完了,我们也终于可以离开这个时时刻刻都令人担心受怕的地方,将车完好无损地还回去。

何扬帆:在人们更多的需求面前,MINI也终于坐不住了,MINI五门掀背的推出是对于市场需求很好的回应。MINI终于不迷你了,虽然自从SUV车型的推 出,MINI走上了一条不归路,但它还是极力保持着原有的基因。在MINI五门掀背上我们看到,车身尺寸的变化仅仅是为了多出两扇门,这样更为方便后排乘 客的进出。而对于操控而言,它仍然保留着原汁原味的MINI范儿, 依然果断干脆而又直接,更重要的是,不管变长、变宽、变高还是变胖,它仍然个性十足。

+个性十足,操控直接,五门的设计,更为方便后排乘客出入。

-后排腿部空间仍然局促,高速时路噪、风噪过大。

 

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