5+35:两代宝马535i对比

5+35:两代宝马535i对比

M 535i是第一代宝马5系列(E12)中一款地位非常特殊的车型,名称揭示了它来自宝马旗下著名的M GmbH。事实上,在推出M 535i之前,制造各种规格的竞赛用车是M GmbH的主要业务,而这款最早问世于1979年的M 535i是M GmbH第一款并非专为赛事而推出的车型,它的推出对于M部门未来的方向有着重要的转折意义,从此普通人在公路上也能驾驶拥有赛车基因的车。若没有这款M 535i,或许就不会有后来脍炙人口的M5和M3。

 

E12这一代5系造型紧凑,车身轻盈,坐在车内还能获得绝佳的视野。若不是醒目的红、紫、蓝三色经典宝马赛车条纹,M 535i在视觉上与普通E12的区别并不是很大,最明显的变化在于前后包围。当然,顾客大可以选择不喷涂三色条纹,甚至把M的标记也去掉,这样就可以完全潜伏在车流中了——要的就是这种闷骚的感觉!作为E12的性能旗舰,M 535i的3.5升直6发动机移植自7系,最大功率输出为218马力,比同时期530i上的3.0升直6多了42马力。这个数字在今天看起来并不太令人感到兴奋,不过在当时绝对可以用动力非凡来形容了。

 

进入车内,你会发现M 535i的内饰也与普通E12 5系差别不大。Recaro运动座椅是一个例外,它可以提供最佳坐姿。发动这辆车,6缸发动机运转起来就像一首美妙的诗篇,高转时让人如醉如痴。经典的ZF 5档变速箱在M 535i上采用密齿比设定,换档感觉相当直接。不过这款车最令人精神振奋的是什么?我必须要说是弯道漂移,车尾会顺势积极地摆动,形成一种受控的转向过度,美国人称这种乐趣为Tail happy,肯定没错,尝试过你就会爱上它!

5+35:两代宝马535i对比

如果离开M 535i的座舱进入新的535i,你简直会被吓一跳,完全是一种豪华感,改变实在太大了!你会发现车内有着无比宽敞的空间,这是因为新5系有着2968毫米的轴距,比E12足足长了368毫米。千万别忘了,中国市场独有的5系Li车型在此基础上还要再加长140毫米。在豪华氛围的营造上,新5系也力图接近更高档的7系,你当然可以驾驶它体面地出入各种商务场合,后排也是绝佳的贵宾席。

虽然新老两代车型都叫做535i,但老的M 535i可以真实反映这款车的排量是3.5升,新的535i却不能,因为它的TwinPower直列6缸双涡轮增压发动机排量是3.0升。这台发动机可以输出306马力的最大功率,尽管动力比M 535i多了近五成,但新的535i却不能像当年那样位于整个5系列的顶端,而是处在中游的位置上,在它上方还有更强大的V8车型,而真正继承M 535i衣钵的全新一代M5也早已虎视眈眈了。可见,几十年来马力的竞争并不是有人喊停就能停的。

新的535i比以往任何一款5系都更容易驾驶,手握豪华的多功能方向盘,轻轻拨动如同游戏摇杆一般的变速杆,高清晰显示屏可以调节提供许多有用的信息,通过i-Drive旋钮可以各种设置。新5系拥有舒适的悬架调校,运动姿态优雅稳健。你当然可以轻松开得很快,各种电子辅助系统又可以在适当的时机介入保障行车安全⋯⋯一切仿佛都在程序的控制之下。乐趣?你不能说没有,但这是完全不同的感觉。M 535i会让你毫不犹豫地坐上驾驶席,而新535i的前后排座椅或许会让你难以取舍。

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