2012-05
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去年马自达RX-8推出停产前的最后1,000台限量版本的时候,名车志网站曾经为转子发动机和这台跑车撰写了一篇悼词,以纪念汽车历史上的这朵奇葩。不过花花世界无奇不有,追悼会也开了,悼词也念了,但是临死之车却突然被宣布重新复活了!

日本 Mazda(马自达)汽车曾于去年11月宣布将在日本国内推出1000辆 RX-8 Spirit R之后,正式停止此性能车的生产。这1000 RX-8 Spirit R不但销售一空,还收到比预期还要高许多的订单。因此,Mazda(马自达)汽车决定延后 RX-8车款的停产,并在今年6月为止,增加生产1000辆 RX-8 SPIRIT R。

Mazda(马自达)汽车表示,RX-8 Spirit R订单中66%都是6速手排车款,证明日本消费者对于手排性能车的喜爱。至于车色的选择,RX-8 Spirit R专属的 Aluminum Metallic(铝金属), Sparkling Black Mica(闪烁云母黑),以及 Crystal White Pearl Mica(水晶珍珠云母白)受欢迎的比例则相当平均。

RX-8 SPIRIT R 搭载了专属的车身空力套件、新大灯/雾灯/尾灯、升级化运动悬吊、18(自排车款)/19寸锻造铝圈、高性能煞车系统、真皮Recaro座椅、钢琴黑烤漆内饰板、SRS安全气帘、以及 Spirrit R徽章等套件。

尽管RX-8又重新复活了,不过从马自达透露的信息来看,这场复活只不过是转子发动机和RX车系病入膏肓之后的一场回光返照而已。在环保议题日益热络的今天,针对转子发动机与生俱来的缺陷,至少在今天的技术手段下,我们并没有什么有效的办法。尽管雪藏起了自己的看家技术,但马自达在动力方面的造诣并不仅仅集中于此:在最近几年里马自达一直大力推广的创驰技术相信能够在动力和环保方面做出更为均衡的表现。不过相信那些钟情于转子发动机的车迷所迷恋的高转速不间断发力的表现很难能够在拥有创驰技术发动机上有所体现了。这一次,相信悼词和追悼会结束之后,回光返照也不会出现了。不过,谁知道几年以后,当我们的技术再次进步的时候,转子发动机会不会面临一场涅槃呢?

距离阿斯顿马丁DBS初次亮相已经有不短的时间了,在这不断的时间里,DBS所出的这个汽车金字塔最顶端的世界里发生了不少变化。DBS已经不是阿斯顿马丁的旗舰,而迈凯轮的MP4-12C则屡屡在赛道上创下各种单圈纪录。沉重的V12发动机尽管仍旧是手工打造,但是在效率上已经完全被那些“小排量”涡轮增压发动机彻底打败。所有的这一切都让绝美的DBS显得老态龙钟,而阿斯顿马丁也宣布了即将在明年推出全新DBS的计划。

不过,绝美的现款阿斯顿马丁DBS绝不会被人忘记,而它的造型则在出生之际就已经成为汽车世界里不可忽视的经典。根据CAD的美国同事多方探寻,阿斯顿马丁将在今年制造最后的100台限量版DBS,这款可以被称为终极款的DBS将是阿斯顿马丁开启全新篇章的一个开始。

尽管是最终极的DBS,但是阿斯顿马丁并没有在性能上给它太多的改进空间。原有的V12发动机和动力输出都将维持现状,机械方面的开发人员仍旧将更多的精力放在全新车型的开发上。不过造型设计室里的工作人员就要开始忙碌了,终极版DBS将会在轮毂、前后保险杠、后部扰流器以及内饰等方面做出更多的变化,能够让所有人第一眼就能看出这是一台与众不同的阿斯顿马丁DBS!

终极版DBS的具体造型我们现在还不得而知,而我们所知道的已经在之前的文字中交待了。还有一点,美国同事指出100台的限额中有30台是专供北美市场的,而我们现在则想知道到底有多少台是专供中国市场的。鉴于这样一个相对还是小众的英国品牌来说,这种限量版的诱惑还远不如普通的V8 Vantage或者来自意大利的公子哥们。

当对手充满自信的亮剑于紧凑级轿车市场的时候,长安福特的全新福克斯却相对低调将近两个月才在北京车展上正式发布售价。从现有的纸面对比来看,新速腾和新福克斯之间将会发生一场十分有趣拉锯战。今天,我们暂且把普通的新福克斯放到一边,因为全新福克斯ST就在昨天正式发布价格了。

最基本型的福特福克斯ST在美国市场的售价为23,700美元,中档配置的福克斯ST的售价则为26,205美元,最高配置的ST车型则为28,540美元。在车型方面,除了比较普遍的五门掀背式的车型之外,一向受到小众欢迎的高性能旅行车版本的ST车型也将一起发售。

新速腾高性能GLI版已经铁定在明年将会登录到一汽大众的展厅里,而作为旗鼓相当的对手,全新福克斯ST也将铁定会出现在国内的福特展厅里。不过,鉴于福特的高性能掀背轿车在国内并没有那么多的拥趸,所以ST系列在中国市场上的未来还很难确定。

毫无悬念,新福克斯ST将搭载我们已经颇为熟悉的2.0升EcoBoost涡轮增压发动机。而为了适应福克斯自身的特点,全新的进排气系统以及重新书写的发动机管理程序让这台发动机的输出达到了250马力,6挡手动变速箱作为欧洲市场的特殊配置将很难在其他市场出现。不过,相比较对手的双离合变速箱,福特旗下正在使用的双离合变速箱尽管在换挡速度上有些迟缓,但在工作稳定性方面则远远胜出。

从技术角度来说,长安福特已经完全具备国产化福克斯ST车型的一切硬件条件,不过根据车展期间的消息来看,至少是在销售初期的福克斯ST车型还将采取进口的形式。如果采用了进口的形式,那么我相信我之前告知大家的这个美国市场的价格就完全没有意义了,或许参考一下英国市场的福克斯ST的售价,我们大概就能够估计出明年福克斯ST在中国市场的定位了。

如果你已经习惯了玛莎拉蒂一直围绕基于同一平台的两个车型系列(GranTurismo和Quattroporte总裁系列)打转,那么现在玛莎拉蒂准备扩大你的视野了。很难想象这个豪华车品牌的策略居然与国内的某自主品牌有那么一点不谋而合,多生孩子打群架!

与阿尔法罗密欧、法拉利同为菲亚特旗下的品牌,玛莎拉蒂通过平台的共享有着繁多的新产品,其中包括一款全新的轿车和一款全新的SUV车型Kubang(将在底特律工厂生产),以及姐妹公司阿尔法罗密欧生产的4C跑车。最近频繁出现的很多报道称,玛莎拉蒂传闻已久的计划正付诸实现,那就是玛莎拉蒂计划推出一款全新跑车来与保时捷911较量。

据来自意大利的报道,这一消息源自玛莎拉蒂CEO Harald J. Wester,这款车型有可能复活GranSport——这个名字最后一次出现是在GranTurismo之前的4200GT coupe的最终迭代上。只是这一次,使用GranSport这个名字的将是一款中置引擎V8跑车,类似于奥迪R8的中置发动机。

假如这听起来的很接近法拉利458 Italia,这则传言表明,如果玛莎拉蒂真的推出这款全新中置引擎V8跑车,法拉利458将会将它的大哥?GranCabrio的价格削减到20万美元以下,使玛莎拉蒂GranCabrio的价格降低到与法拉利California同一价格区间;或者把Enzo变成MC12(玛莎拉蒂三叉戟品牌生产的最后的一款中置引擎超跑)。对玛莎拉蒂和法拉利这对姐妹品牌来说,貌似没有任何难度。

近日,奥迪发布了2013款奥迪Q5“小改款”的官方图片和细节,这是Q5自2008年推出以来首次改款。2013款奥迪Q5搭载了更高效的发动机,燃油经济性可提高15%。

2013款奥迪Q5的前格栅、保险杠和雾灯仅做了一些小改动,前大灯组标配了LED和氙气大灯。尾部的排气管和后保险杠也进行了重新设计。

在动力方面,2013款Q5有两款柴油和三款汽油发动机可供选择,启/停系统也成为了标配。汽油发动机包括2.0TFSI发动机(225马力 /350N·m)和一台新的3.0TFSI发动机(272马力/400N·m),相比之前的3.2L V6发动机,新发动机百公里加速仅为5.9秒,燃油经济性也提高了15%。柴油版则有2.0TDI(143马力/320N·m)和3.0TDI(245马 力/580N·m)可选。Q5混动版则匹配2.OTFSI发动机和电动马达,综合输出为245马力/480N·m。

当然柴油发动机短时间之内我们还是很难能够在一汽奥迪的展厅里见到。尽管柴油版本的奥迪一直在中国市场有着一定的影响力,但是在绝对数量上的差距还是不能让奥迪敢于在将柴油版Q5投放到中国市场上。这次小改款中,最值得我们关注的应该是Q5的混动版本。2.0TFSI发动机配合电动马达除了在动力上有所保障之外,在油价日益高涨的今天,还能够给Q5车主心灵上的慰籍。而在技术上,这种相对比较简单的混合动力总成并不会给Q5带来过高成本上的代价。

从所有的改动来看,2013款奥迪Q5的确是名副其实的“小改款”,在我第一时间见到官方的图片的时候,我甚至都没有看出任何与现有奥迪Q5的差距。不过,相信在这款小改款的奥迪Q5在国内亮相之后,等车、加价的现象依旧不会有任何改观,甚至这种现象还会加个“更严重”的形容词。在我看来,现在一汽奥迪的当务之急并不是及时引进新车型,如何挖掘自己现有生产线的潜力才是最重要的!

汽车、美女永远都是最漂亮的搭配,以最近在北京的这次“2012美女展”为例,要不是数量可观的美女边上还有几台用来点缀的汽车,我想不少人都会认为这场“美女展”会显得有些过于单调。想看美女车模的各位看官可以登录我们的名车志网站车展专题页面,相信我们规模庞大的拍车团现场的作品绝对能够满足您的要求。

《花花公子》杂志作为全世界最著名的成人杂志,不光关注的是那些不穿衣服的姑娘,转型后的《花花公子》同样在男性生活方式内容上有着颇深的造诣。最近,这本成人杂志就评选出了25台有史以来最棒的汽车的榜单。鉴于《花花公子》杂志风格中一向雄壮的男性气息,相信这25台入选汽车一定都是爷们儿气息浓厚的经典车型。

好吧,我们就来看看全世界最知名的成人杂志所评选出的最棒汽车榜单吧:

1. Ferrari GTO

价格奇高的法拉利,不过这个状元之位名副其实。

2. Porsche 911

经典的后置后驱跑车,传奇开始,但绝不会结束。

3. Shelby Cobra

北美多金纯爷们的标准配置之一。

4. Jaguar E-Type

英国汽车工业永久的杰作!

5. Mercedes-Benz Gullwing

鸥翼传奇的开始,不过衍生出的剪刀门品味就差了不少。

6. McLaren F1

1990年代的速递纪录的创造者,必须登榜。

7. Chevrolet Corvette

又是北美纯爷们的选择,最新版本已经开始与欧洲对手抗衡。

8. Aston Martin DB5

出名全靠007电影,植入案例典范。

9. Lamborghini Miura

现代超跑的始祖,兰博基尼的地位奠定之作。

10. BMW 507

险些让宝马消失的成功之作。

11. Lamborghini Countach

超跑居然还可以这样设计?

12. Jaguar XK120

当年敞篷跑车的性价比之王!

13. Ferrari 275 GTB/4

法拉利,又是法拉利…

14. MG TC

欧洲穷人跑车的始祖。

15. Ford Shelby Mustang

Pony系列的强者,蛮横不讲道理的肌肉车典范。

尽管改装车爱好者为自己爱车权益发声的年头已经不短了,但是神秘的有关部门却迟迟没有积极动作。当然了,种种限制虽然不能打消改装车主们的热情。但是另外一类厂家却与此同时将目光瞄准了中国市场,那就是改装整车厂家。

即便是初级车迷都不难看出,北京车展上的这几台改装整车的原型车是什么,比如名叫RUF的保时捷,囊括各种奔驰的BRABUS,挂着AC标志的宝马等等,这些出场铭牌便写着改装厂名称的改装车无异于用另外一种途径解决了“改装车”的合法性问题。BRABUS在国内默默潜伏了很多年,今年终于以庞大集团养子的身份正式推广,RUF则选择高调出征各地车展,自从2010年广州车展亮相之后,一时风光无量。而AC、泰赫雅特等厂家则更早致力于实体销售,在各大城市均有并不那么高调的展厅存在。

如果不是AC展台模特李颖芝的那条水钻长裙,恐怕这些整车改装品牌永远只是小众车迷们的心头好。即便是“有关部门”下文关切模特的裙子长短问题,也张冠李戴地将帽子扣到了“宝马展台”的头上。整车改装品牌相对于车迷自己DIY的改装车而言,有更多技术上的保障,更完善的售后以及完全合法的身份。这大大吸引了那些“不差钱”的中国消费者们。同样的,作为改装车中的“贵族”,更加叫人趋之若鹜了。

好像我们真的已经脱离了“钱多人傻速来”的阶段,虽然这些尤物的售价让我们无法马上将其收入麾下,但是毕竟,我们真的开始懂得欣赏它,它也真正的在重视我们,这绝对是一条比北京车展变成一年一届来的叫人开心的消息。

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