缪俊 | 买车选丐版就low,选顶配就傻?

BY 缪俊

 

关键词:低中高配,奥迪A4L,车主
文字 | 1366字,建议精读3分钟
视频 | 14'45''
厂家推出一款新车型,通常会按照动力水平的高低、装备的丰富程度等把它细分为N个配置车型,把价格区间拉开,以此来吸引不同预算和不同需求的消费者。
大多人买车的时候通常会纠结一个问题,低中高配到底如何选?我自己的感受是,有过一次买车用车经验之后,第二次买车时的决定会相对比较理性。
说说我自己的经历吧:
>>>第一次买车时因囊中羞涩,没多想就买了最便宜的丐中丐版。可是用车过程碰到了很多麻烦:方向盘前后上下无法调节,这个我可以忍,好在咱身材还算标准;铁圈轮毂看起来确实挺丑的,外面的盖子在行驶过程中还毫无征兆地飞出去几次,这个我也可以忍,后来我换上了一套铝合金轮圈,整车看上去一下子精神了好多;不过前后四扇门全部都是手摇车窗就不能忍受了,你能想像,每次进出小区如果需要取卡,可是保安偏偏从右边出现的时候,我是多么的崩溃。
之后我通过各种途径,几经周折,终于找朋友凑齐了电动升降机总成的各种部件。刚开始用起来感觉不错,终于找到高配版的感觉了。然而好景不长,在外面后装的就是不如原厂原装的可靠,不是这个车窗升到一半拒绝工作,就是那个车窗根本降不下去。
上过丐中丐的当之后,我深刻体会到无论金钱和时间,买错所付出的代价比一步到位买齐所需配置其实更高。所以,我的第二台车就选择了中档配置,既不高也不低。
大原则就是,定下一张必须要有的配置清单,然后选择相应配置车型,不需要的配置和功能尽量不多花冤枉钱。为什么说尽量呢?因为这个原则说来易,实际操作有一定难度。
经常会发生这样的情况,你要的配置只在高配车型中才有,但是高配车型却有许多你根本不需要或使用机率极低的配置。
最近,我采访了3个新奥迪A4L的车主。他们全是20岁出头的年轻人,分别购买了低、中、高配三种车型。3位车主的选择各有各的理由,并且对自己的座驾都给出了85分以上的高分(满分100分)。
采访完整版视频在此
选丐版的就LOW吗??
当然不是,事实上这位低配车型车主是3个车主里最理性的一位。他非常清楚自己想要什么,这台A4L是他做了大量的功课和比较之后才做的决定,使用下来也很满意,遗憾的地方只是缺乏一些并不影响实际功能的视觉配置。
选顶配的就是人傻钱多吗?
人肯定不傻,钱多是一定的。主要原因是他对动力和配置的要求更高,只有顶配版车型才能满足他。
其实,低配版车主的预算可以买到其他非豪华品牌的顶配车型,但他并没有选择配置更丰富的非豪华品牌车型。可见,品牌形象对于消费者买车时的影响力绝对不容忽视,不要认为光有好产品就一定能卖个好价钱。
所以,二、三线豪华品牌要挤入一线豪华品牌,难。在A4L这个级别的细分市场,非豪华品牌想把车卖到30万以上,那就更难了。而且,一旦消费者对某品牌产生好感,潜意识里就会包容它的不足,同时忽略其他品牌的优点。比如另外两位车主,我发现他俩就是奥迪忠粉。
这次访谈给我的另外两个感受是:外形内饰做得豪华漂亮的更能获取关注度。这是一个看脸的时代,颜值远比内涵更能打动人。想想这也正常,好比相亲节目里的女嘉宾如果没有颜值,男生可能连跟她谈内涵的兴趣都没有。
最后一点我不得不说,终于彻底明白了为什么那么多豪华品牌纷纷走年轻化的路线。因为时代不同了,对比十多年前买第一辆车时的自己,现在的年轻人起点可真是高太多了。

 

 

大多人买车的时候通常会纠结一个问题,低中高配到底如何选?我自己的感受是,有过一次买车用车经验之后,第二次买车时的决定会相对比较理性。”

 

说说我自己的经历吧:

 

>>>第一次买车时因囊中羞涩,没多想就买了最便宜的丐中丐版。可是用车过程碰到了很多麻烦:方向盘前后上下无法调节,这个我可以忍,好在咱身材还算标准;铁圈轮毂看起来确实挺丑的,外面的盖子在行驶过程中还毫无征兆地飞出去几次,这个我也可以忍,后来我换上了一套铝合金轮圈,整车看上去一下子精神了好多;不过前后四扇门全部都是手摇车窗就不能忍受了,你能想像,每次进出小区如果需要取卡,可是保安偏偏从右边出现的时候,我是多么的崩溃。

 

 

 

之后我通过各种途径,几经周折,终于找朋友凑齐了电动升降机总成的各种部件。刚开始用起来感觉不错,终于找到高配版的感觉了。然而好景不长,在外面后装的就是不如原厂原装的可靠,不是这个车窗升到一半拒绝工作,就是那个车窗根本降不下去。

 

上过丐中丐的当之后,我深刻体会到无论金钱和时间,买错所付出的代价比一步到位买齐所需配置其实更高。所以,我的第二台车就选择了中档配置,既不高也不低。

 

大原则就是,定下一张必须要有的配置清单,然后选择相应配置车型,不需要的配置和功能尽量不多花冤枉钱。为什么说尽量呢?因为这个原则说来易,实际操作有一定难度。

 

 

 

经常会发生这样的情况,你要的配置只在高配车型中才有,但是高配车型却有许多你根本不需要或使用机率极低的配置。

 

 

 

最近,我采访了3个新奥迪A4L的车主。他们全是20岁出头的年轻人,分别购买了低、中、高配三种车型。3位车主的选择各有各的理由,并且对自己的座驾都给出了85分以上的高分(满分100分)。

 

采访完整版视频在此

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选丐版的就LOW吗??

 

当然不是,事实上这位低配车型车主是3个车主里最理性的一位。他非常清楚自己想要什么,这台A4L是他做了大量的功课和比较之后才做的决定,使用下来也很满意,遗憾的地方只是缺乏一些并不影响实际功能的视觉配置。

 

选顶配的就是人傻钱多吗?

 

人肯定不傻,钱多是一定的。主要原因是他对动力和配置的要求更高,只有顶配版车型才能满足他。

 

其实,低配版车主的预算可以买到其他非豪华品牌的顶配车型,但他并没有选择配置更丰富的非豪华品牌车型。可见,品牌形象对于消费者买车时的影响力绝对不容忽视,不要认为光有好产品就一定能卖个好价钱。

 

 

 

所以,二、三线豪华品牌要挤入一线豪华品牌,难。在A4L这个级别的细分市场,非豪华品牌想把车卖到30万以上,那就更难了。而且,一旦消费者对某品牌产生好感,潜意识里就会包容它的不足,同时忽略其他品牌的优点。比如另外两位车主,我发现他俩就是奥迪忠粉。

 

 

 

这次访谈给我的另外两个感受是:外形内饰做得豪华漂亮的更能获取关注度。这是一个看脸的时代,颜值远比内涵更能打动人。想想这也正常,好比相亲节目里的女嘉宾如果没有颜值,男生可能连跟她谈内涵的兴趣都没有。

 

 

 

最后一点我不得不说,终于彻底明白了为什么那么多豪华品牌纷纷走年轻化的路线。因为时代不同了,对比十多年前买第一辆车时的自己,现在的年轻人起点可真是高太多了。

 

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