Ben Oliver | 古德伍德早餐俱乐部=汽车界的"巴菲特午餐"?

BY Ben Oliver

 

 

上个月的某一天,我凌晨五点摸黑起床,尽可能轻手轻脚地把车库那扇又大又重的蓝色大门给拉开,这样就不会吵醒我的太太和孩子了。

 

里面停放的是一台43年车龄的老车。对于这段路程来说它并不是最佳选择。英国这里深秋凌晨的天气非常寒冷。车子需要花很久才能暖车,并且在热起来之前无法正常运转。它昏黄的大灯无法穿透浓浓的雾气,即便太阳升起来也无济于事。路面又冷又湿并且被湿滑的落叶所覆盖,并且这台车的轮胎很窄没有制动防抱死以及稳定控制系统。

 

但这次驾驭仍然是我几年来最棒的体验之一。这台车是1972年的宝马3.0CSL“蝙蝠战车”,一台很稀有很特别的轻量化公路车型,是为了给宝马那台非常成功的赛车通过车辆认证而打造的。这种车型收到全球宝马铁粉的热捧。它们是现如今宝马M车型的老祖宗,并且为它们名扬四海的优秀驾驭动态表现打下了基础。

 

 

 

很少有人能够有幸得到一次驾驭体验。这台车不是我的,而是宝马官方借给我的,他们保留了所有历来最棒的车型,让他们的工程师和像我这样的人能够体会到这份传承。一旦它完成热车并且雾气散开之后,开起来的感觉简直太伟大了,并且我行驶的这条乡间道路风景很优美,路上完全没有任何其他车子。

 

我的目的地同样也很特别。我确信大家应该都听过古德伍德:那座大宅,土地和赛道都由英国贵族Lord March所拥有,那里是古德伍德速度节以及夏季复古节的举办地。不过有一个事情并非众所周知,那就是每个月第一个周日的清晨,他会开放他的赛道:并不是举行赛车,而是让来自全国各地的人可以把车子停在赛道上,一起共进早餐并且互相欣赏车子。

 

这看上去可能是一件很奇怪的事情。在这个“古德伍德早餐俱乐部”里面的一些车子轻易就能超过百万美金的价值,比方说我旁边停着的这台法拉利F40。近年来古董车以及收藏车型的价值飙涨得飞快,在过去五年里已经翻了一倍以上,并且有些车型的涨幅远不止如此,尤其是早期的保时捷911车型。这台蝙蝠战车现在大约值30万美金。

 

 

 

那为何要在那么糟糕的环境中去驾驭这么一台无可替代的珍贵车型呢?因为拥有这些车的人们往往怎么开也开不够。他们喜欢找借口把它们开出去,驾驭它们,展示它们。在这种活动上你甚至能和意想不到的人聊天:考虑到这些车辆的价值,他们很可能是大公司的CEO。

 

Lord March告诉我说举办这个早餐俱乐部每个月都要花不少钱,但他喜欢这么干,因为这能把这帮汽车狂热粉丝凝聚起来,让他们能够在一整年中不停地回到古德伍德这里来,不仅仅只是参加两个夏季的大活动而已。

并且他同时也给我们这些汽车狂热粉丝们提供服务。全世界其他地方也有类似的活动,比方说加州的Cars and Coffee。这不仅仅只是一个展示古董特别车型的机会,这同样也是一个重新体会那种伟大车型所带来的乐趣的机会:不是把它们当做交通工具,而仅仅只是为了它们好。我很幸运每天的工作就是和汽车打交道。有时候我会迷失这种愉悦感,并且把这种伟大而特别的车子当成理所当然。一个寒冷的周日清晨能够让我重新找回这种愉悦。

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