Ben Oliver | 除了汽车本身的生产,其他软件都会被人夺走?

在未来,一台车子真正的价值将会体现在其软件上而不是硬件。今年后,我们可能只在乎它到底采用了什么操作系统。

如果你自己开车,尤其是在中国自己开车,你可能已经知道如何来获取这个亿万财富了。全世界最大的汽车公司的领导都很担心,那种具有“颠覆性”的初创企业可能会永远改变汽车业的行规,并且或许会让现存的超级巨头慢慢灭绝。下一个具有超强颠覆性的想法很可能就来自于你。

这种“颠覆”已经在许多行业里发生过了:零售业、媒体、通信,还有许许多多,但尚未在汽车行业内出现过。苹果和谷歌很快就会向汽车业投入更多的关注度,但他们可能并不会真正去造车。

 

那些大车厂认为特斯拉更像是一个新兴创新的竞争对手而不是一个“颠覆者”。

 

不过他们所拥有的一些技术的确是具有颠覆性的,尤其是一旦他们生产电池的“巨型工厂”落成,加上他们的直销系统策略,经销商必然被颠覆。但他们仍然在位于旧金山的那个巨大且老派的前丰田工厂里生产车辆,并且他们也体会到了生产车辆并且把它们送到全球的各个角落是一个冗长而复杂的过程。

汽车业从目前来说尚未被颠覆。用传统的压制钢板车身以及内燃发动机来生产车辆需要一个巨大并且昂贵的工厂,并且利润还不是特别高,所以他们尚未被颠覆。没有“局外人”会真正想要在这方面来参一脚,所以那些大厂商们可能在未来的几年内仍然担任汽车生产商这一角色,但他们担忧的是除了实际上的汽车生产之外的其他所有的方方面面都会被对手从手中夺走。

这就是你的机会了。拥有并且驾驶一台车有哪些事情会让你觉得烦呢?有什么新的理念可以让用车体验变得更加便宜简单,或者更迅捷呢?

 

你能否想到新的点子来改善我们买卖车辆,保险,保养和维修汽车,还有我们日常的用车方式,导航、停车还有加油呢?那些大公司们认为正是在这些领域将会出现第一波真正具有颠覆性的创新。

而且年轻的聪明人永远会比那些管理着汽车公司的年长的聪明人更早的发现伟大的新点子,因为大公司往往决策缓慢,而且不太会出现可能颠覆他们自己行业的想法。所以当下一个金点子来到时,它可能就来自于一个新兴的市场诸如中国,因为这里的许多消费者对于汽车行业相对来说还是比较陌生的,所以思想也更加开放而不会受到老旧习惯的影响。

 

第二波颠覆性的改变可能会在新的软件进驻汽车时到来。汽车业界未来几年的大主题将会是无人驾驶,汽车互联以及汽车共享。这三大主题都需要新的车载系统来支撑。

 

大厂商们担心他们可能会不得不将别人的系统装在自己的产品上。或许是苹果的,或者谷歌的,也有可能是来自于你的系统。失去对于他们产品“大脑”的控制权将会是一个大问题。在未来,一台车子真正的价值将会体现在其软件上而不是硬件。几年后,我们甚至可能不会在乎到底哪家厂商实际上生产了车辆,我们可能只在乎它到底采用了什么操作系统。

不过那些豪华品牌对于这种颠覆并不担忧。买家们选择豪华车型因为他们想要的就是舒适和安静,并且彰显身份。但对于那些只是需要从A点到B点的买家,以及对那些把车子纯粹只是看作诸如冰箱和洗衣机之类的商品的买家来说,那些颠覆性的概念将会非常吸引他们。

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