美国印记 | TopGear猝死,福兮?祸兮?

这周末本该是22季TopGear剧终的日子。没能听到大猩猩Say Good Night,却要跟三贱客的时代Say Goodbye相信谁都觉得不好受。巧合的是,就在大猩猩被停职前一天,我还读了一篇詹姆斯?梅关于TG该如何走向终结的采访。当时船长称:TG虽然还会继续拍,但他们已经开始思考如何让这个节目实现最终的软着陆。采访发出的第二天,BBC官网传来了“着陆时起落架折断,机毁人亡”的消息。在被“没有三贱客的TG还值不值得看”洗脑的同时,我开始思考另一个问题:“后三贱客时代”对车迷们来说到底是福是祸?

先为BBC说句公道话,整件事情最终无论如何抉择,对BBC而言都不是一个好的决定。自己就是TG粉丝的BBC总裁Tony Hall在主观和客观上都不想失去这棵摇钱树。TG在全球售出的版权、雇佣的各种团队、举办的各种活动要远远大于每年几集的电视节目本身。一个如此庞杂的系统推倒重建的难度远比续约Jeremy要大得多。但Jeremy这一次已经“越过了那条基本的道德底线”(BBC原话),如果为了TG而毁了整个BBC的名誉显然是不合逻辑的。壮士一定有难以妥协的理由,才会下断腕的决心。

如Tony Hall所言,要打破人们心中即有的TG,重新进行塑造一个新形象的确非常困难。上一篇专栏中我曾说过,用现有资源对TG推倒重来,BBC自己都没有信心。好在三贱客走了,整个节目背后的优秀团队还在。但这并不意味着新的TG能继续此前的风格。正如Chris Harris所言,永远不要去效仿刚刚过去的这个TG时代,因为在这个时代面前,你永远都是渣。BBC必须去挖掘一种新的形式来展示汽车、娱乐观众。如果明年TG回归,三个新主持之间能拥有一种全新的“化学反应”。那今天这场“灾难”无论对观众还是BBC,都会成为一笔财富。

 

一定有人会问:你怎么帮着BBC说话?因为我完全不担心会失去“那只逗逼的大猩猩”。相反,只要他找到平台,就一定会看到他更多充满个性地反击和炮轰。从停职的那一刻起,Jeremy与ITV、Netflix、Sky等各种绯闻已经不绝于耳。按照网友的说法,他完全有可能搞个Low Gear出来跟BBC对着干。而且这次摔得如此彻底,想必他以后也能长足记性。话虽如此,但Jeremy重新自立门户也不比BBC重建TG要容易。纵使他又三头六臂,能够撑起台前幕后的所有角色,也不可能靠一个人的力量去创造一台节目。而他背后那个平台是否能像BBC那样给予他强大的支撑,也是他需要考虑的问题。但无论去哪儿,我都相信那个围绕大猩猩,甚至三贱客重新打造的节目还会很精彩。

即使Jeremy没有被开除,TG终结的这一天迟早会来。与其让它慢慢地淡出,不如让它高调地绝唱。看到粉丝们开着装甲车、带着一百万个签名抗议BBC的时候,我彻底被TG的影响力所惊呆了。我庆幸自己能够见证这个时代。如果TG一家独大的时代终结真能换来新版TG和大猩猩独立后自创的XXX Gear轮流给我们带来快乐,你会不点赞不叫好么?

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