50万运动新选择 沃尔沃S60

BY cmstop

撰文/摄影:陈杰

最近跨越全媒体平台的沃尔沃S60广告彻底炒热了这款全新车型,甚至有网友反应S60已经一车难求——作为全进口的新车,提车难成为这个原本有些沉寂的豪华品牌的现实问题。售价从28.88万至52.98万,包括2.0T和3.0T两款发动机,分别采用前驱和四驱形式,沃尔沃正是希望通过大跨度的价格区间,以及丰富的车型选择来囊括整个豪华运动型车市场的份额。如果你拥有50万,你会怎么选?我也曾问过自己这个问题,因为当我环顾四周,我发现当我拥有50万,那么我的选择将会变得非常丰富,甚至基本覆盖了所有豪华品牌的旗下入门级运动车型,宝马3系、奔驰C级、奥迪A5、凯迪拉克CTS、雷克萨斯IS、英菲尼迪G……眼花缭乱中。

每一款都是大牌,沃尔沃又有什么理由去说服我们呢?其实从设计上来讲,S60对于沃尔沃来说确实有些脱胎换骨。我们都知道,沃尔沃是相当传统的汽车制造商,一直以来的产品家族气息都非常浓重,并且体现出稳重成熟的风格,鲜有特别抢眼的设计风。然而S60以及全新C30等新一代沃尔沃产品,外观设计一改常态,风格上积极创新大胆,前脸、大灯等一系列细节设计更加凹凸有致,更加立体,更加符合现代审美。而动力方面则更是S60的强项。如果罗列一个马力/价格比,那么S60无疑是名列前茅的,3.0T发动机的最大马力达到了304PS,扭矩高达440NM,0-100km/h只需6.1秒。宝马335i拥有几乎相同的动力,但它的价格超过60万,而C300、IS300、G37等,缺少涡轮的有力推动,当然如果你恰好是自然吸气粉,那么自然另当别说。四驱则又是S60的一大优势,同等其它产品几乎均采用的是后轮驱动,仅从稳定和安全驾驶的角度来说,四驱自然更具优势一些。此外,安全性更是沃尔沃不得不提的独到优势。带全力自动刹车功能的碰撞警示系统(包括行人探测)和带排队辅助功能的自适应巡航控制系统(最新的主动巡航控制系统)可以像大脑一样对可能出现的意外作于判断,甚至系统会自动刹车减少意外伤害。顶配车型配备行人侦测系统会在车辆前方有行人接近时,先用警示灯加蜂鸣器提醒驾驶人,而若还是没有刹车反应,计算机就会及时强制刹停。ACC自适应巡航、航道偏离警示、盲区监视系统等也进一步丰富了配置。沃尔沃特有的悬浮式中控面板另外一项强有力的武器就是全新S60可以选装的4C主动式自适应底盘,这也是目前国内同级别车型中并不太多的配置。沃尔沃工程师们对4C主动式自适应底盘进行了全面改进和细化,比以前的任何一辆沃尔沃车型都拥有更好的操控性和舒适感。4C底盘根据驾驶者的不同需求,提供“舒适”、“运动”和“高级”三种驾驶模式选择。它的核心优势是主动式悬挂系统及可连续控制的Monroe-Ohlins减震器。无论哪种模式,该技术都将以500次/秒的频率监测车辆、道路和驾驶员的状况,并同时调节每个减震器,确保最佳操控性。那么究竟S60的运动性如何?其实从它的广告语“驭安全,纵驾趣”就可以看出端倪,沃尔沃的确将S60定位为高端运动性轿车,除了上面提到的4C主动式自适应底盘和四驱系统外,S60本身的悬挂调校、转向设定等都体现出其运动性的一面。1.3圈的转向比,敏捷而又精准;悬挂坚挺,反应迅速,S60在传统沃尔沃厚实的驾驶感上增添了几分灵动,它可以做到速度很快,但仍然令驾乘人员十分安心。S60没有缺点吗?也不尽然。从产品本身来说,S60是一款非常完善的运动型轿车,然而沃尔沃品牌本身是否足以支撑起这款50万元的轿车的市场表现,却是值得说道的一件事。而且沃尔沃品牌一直以来给人的印象,也与运动性的关联不大,这也是沃尔沃在S60广告投放上的大手笔所可以看得出的,改变沃尔沃品牌的固有印象,以更新的姿态来展现产品活力,才是当务之急。如果摈弃成见,S60竞争力非常强劲。试想一下,300+匹的马力,6.1秒的百公里加速,四驱系统,最全面的主动安全性等等,这些一共只需50万元,这是目前其他品牌同价位车型所难以给予的!

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